Финансовите звена на три автомобилостроителни компании в Германия, които се затрудняват да финансират продажбите на изплащане, ще поискат помощ от правителствения план, който първоначално бе предвиден за спасяване на банките, съобщава немското издание Der Spiegel. Подразделенията за финансови услуги към повечето автомобилни компании имат банков лиценз в страната и могат да кандидатстват за гаранции, като лихвените проценти върху тях са средно около 2% годишно. До момента две търговски и три държавни банки поискаха помощ от спасителния фонд. Списанието посочва, че BMW, Daimler AG и Volkswagen са се споразумели да потърсят гаранции за милиарди евро, но не и капиталови инжекции. Банката на Mercedes Benz обаче, която е част от структурата на Daimler, опроверга публикацията. Същото дойде и от страна на Volkswagen Bank. Говорител на финансовото звено на BMW потвърди вчера пред ДПА, че компанията проучва възможността да поиска правителствена помощ за издаване на облигации, чрез които да увеличи капитала си, но все още не е достигнала до окончателно решение. Банката на BMW обаче не изпитва трудности, уточни говорителят, като добави, че ако други автомобилостроителни компании потърсят държавна помощ, те ще последват техния пример, за да останат конкурентоспособни. Изданието отбелязва също така, че Volkswagen в момента не се нуждае от такава помощ, но се опасява, че конкурентите биха могли да получат нелоялна държавна помощ, така че е възможно и той да кандидатства за помощ. Преди няколко дни беше обявено, че германските автомобилни концерни ще получат финансова подкрепа от правителството на страната, след като браншът е бил силно засегнат от световната икономическа криза. Планираната мярка ще коства на правителството 1,4 млрд. евро. С цел да се насърчи автомобилната индустрия правителството реши също така да отмени пътния данък през първата година след покупката на нов автомобил. Този финансов подарък може да бъде удължен с още една година за модели, които отговарят на последните европейски норми в сферата на екологията. Според Федерацията на германските автомобилни конструктори тази мярка ще подпомогне предимно големите модели коли, които се облагат по-сериозно при покупка.