Данъчните проверят таксиджиите във Варна
Националната агенция по приходите (НАП) във Варна е започнала проверки на таксиметровите компании. Основен обект на данъчните са т. нар. фирми посредници, които са свързващо звено между лизингодателите на автомобили и шофьорите. От НАП ще следят как тези компании финансират дейността си и дали могат да докажат дохода за колите, които вземат.
„Класа“
Националната агенция по приходите (НАП) във Варна е започнала проверки на таксиметровите компании. Основен обект на данъчните са т. нар. фирми посредници, които са свързващо звено между лизингодателите на автомобили и шофьорите. От НАП ще следят как тези компании финансират дейността си и дали могат да докажат дохода за колите, които вземат. За тази цел вероятно ще бъдат проверявани и самите шофьори, за да се установи дали касовите апарати във возилата са на фирмата посредник, или на самия водач. Проверката е започнала миналата седмица и няма точна информация кога ще приключи.
Източници на „Класа“ съобщиха, че става въпрос за десетина компании в цялата страна, които държат лизинга на стотици и дори хиляди автомобили. Рано е да се каже дали съществува някаква схема за укриване на обороти по веригата шофьори-посредници-лизингодатели, коментираха неофициално експерти от НАП. Такива съмнения обаче съществуват, признаха оттам.
В същото време Румен Крумов, председател на Националния съюз на превозвачите, заяви, че до края на септември ще стане ясно дали ще има поскъпване на таксиметровите услуги в страната. Причината за увеличение на тарифите ще бъдат ръстът в цените на горивата и това, че от септември 2007 г. тарифите не са актуализирани. Очакваното нарастване на цените на километър засега е с поне 5-6 стотинки.
Според Крумов таксиметровите водачи не желаят да вдигат тарифите през летния сезон дори и при рекордно високи стойности на горивата, защото пътниците в най-горещите дни намаляват средно с 50%, посочи още той.
Схемата
В началото на всяка година се регистрира фирма посредник, която внася автомобилите. Тя кандидатства за разрешение за таксиметрови превози от съответната община. В същото време сключва договор за радиообслужване с компанията майка. След като се получат разрешенията, фирмата – данъчно задължено дружество, се закрива. Нейните автомобили обаче остават с разрешителни за таксиметрова дейност и с радиообслужване за оставащите 10-11 месеца, през които имат възможност да укриват данъци. Изпълнението се повтаря в началото на всяка следваща година.