Фонд “Републиканска пътна инфраструктура” да бъде преобразуван в агенция към Министерския съвет (МС) на подчинение на премиера предвиждат промени в Закона за пътищата, които парламентът прие вчера на първо четене. Разформироването на пътния фонд се наложи по идея на вицепремиера по усвояването на еврофондовете Меглена Плугчиева, след като ЕС блокира средства по ИСПО и ФАР и заради нарушенията, констатирани във фонда от одитите на КPMG и Сметната палата. Така пътният фонд ще бъде преобразуван в Национална агенция “Пътна инфраструктура”, която е със статут на първостепенен разпоредител с бюджетни кредити. Запазват се специализираните звена на фонда, сред които 27 областни пътни управления, Централната лаборатория по пътища и мостове и управлението “Пътни такси и разрешителни”. Агенцията ще се управлява от изпълнителен директор и 5-членен Надзорен съвет. Изпълнителният директор и двамата му заместници ще се назначават от премиера, който ще определя и възнаграждението им. Тримата трябва да имат професионален опит най-малко 10 години в областта на пътното строителство или в управлението на публични или корпоративни структури. Предвидени са забрани при заемане на длъжността, за да се избегне конфликта на интереси. Освен това нито един от тримата мениджъри на пътния фонд не трябва да е заемал ръководна или контролна длъжност в партия. Според измененията МС ще поеме концесионирането на пътищата, министърът на транспорта - републиканските пътища, финансирани от Оперативна програма „Транспорт”. От своя стран министърът на регионалното развитие и благоустройството ще формира политиката за републиканските пътища – втори и трети клас. ДСБ: Тримата министри във фонда са разследвани ДСБ и ЕНП поискаха вчера разсекретяване на одитните доклади на Сметната палата и KPMG в пътния фонд, както и да бъдат освободени незабавно виновните министри. Образувано е досъдебно производство срещу министрите Пламен Орешарски, Петър Мутафчиев и Асен Гагаузов за извършени престъпления в особено големи размери в качеството им на членове на УС на Фонд “Републиканска пътна инфраструктура”, обявиха вчера в парламента тъмносините. Депутатът от ДСБ Атанас Атанасов обяви, че още през 2006 г. в Софийска градска прокуратура (СГС) е заведена преписка под номер 6192, в която има доказателства, уличаващи тримата министри. На 12 февруари м.г. бил направен отказ да се образува досъдебно производство от младши прокурор Милев, за когото от ДСБ твърдят, че е зет на Мичо Райковски – бивш зам.-председател на СОС от БСП. Сигналът бил препратен до главния прокурор Борис Велчев, който възлага преписката на апелативната прокуратура. Тя излиза със становище за образуване на досъдебно производство, което отново попада при Милев. По думите на Атанасов обаче няма данни по разследването да се извършват следствени действия. Според депутата от ДСБ Евгени Чачев одиторите от KPMG изреждат 29 сериозни недостатъци в работата на фонда плюс списък от над 50 нарушения на правила, процедури и 11 български и европейски закона. Близки до управляващите фирми били определяни за изпълнители, без да отговарят на условията, фирми печелили конкурси, а в офертите изобщо липсвали документите им, други пък получавали пари, без да са кандидатствали. Едно от най-фрапантните нарушения по думите на Чачев е фактът, че не е воден абсолютно задължителният за всяка фирма и институция “входящ дневник на подаваните оферти”. Това означава, че никъде не е отбелязан и документиран броят на търговете, участниците в тях, решенията за спечелените търгове, както и мотиви за това. Лидерът на ДСБ Иван Костов поиска пълна проверка на фонда за харченето на бюджета, на излишъка за 2007 г. и за кредитите. Мутафчиев: Никой не е искал от мен показания! Целта на опозицията е да пречи максимално на правителството по усвояването на фондовете, каза вчера министърът на транспорта Петър Мутафчиев пред журналисти в парламента. По повод обвиненията на ДСБ той заяви: “Мисля, че бордът на директорите си свърши работата - целта беше да се създаде добра организация, да се сертифицира фондът. Изпълнителният съвет не се е занимавал с утвърждаване на договори”, посочи министърът. По думите му според доклада на KPMG може да се каже, че почти всички директори след 1997 г. имат конфликт на интереси, защото преди или след като са били директори, са работили в други компании, занимаващи се с пътно строителство. Докладът не е предоставен за обществено ползване, защото прокуратурата също иска да го ползва, когато разследва има ли престъпление чрез конфликт на интереси, каза Мутафчиев. Досега никой от прокуратурата не е поискал от мене каквито и да е показания, заяви той. Протоколите от Управителния съвет не са секретни, ние пряко никога не сме се занимавали с изпълнителска дейност, посочи министърът.