Диана Йосифова Прекалено дълго карането на електрически автомобил се смяташе за нещо изтънчено и не достатъчно рентабилно. Десетилетие след като “Дженеръл мотърс” пусна първия екоавтомобил, производителите от Европа вече заливат пазара с коли, които имат по-силни батерии, по-ефикасен инженерен дизайн и са с добър външен вид. Ето защо от списание “Венити феър” подредиха най-красивите екоавтомобили. Остава да изчакаме кога ще се появят и у нас. “Фетиш” на компанията “Вентури” “Вентури” представи първия си спортен електрически автомобил през 1984 г. и оттогава е произвела над 700 коли. През 2007 г. фирмата разви две нови концепции. Роудстерът с мощност 240 конски сили (180kW) и името “Фетиш” ускорява от 0 до 100 км/час за 5 секунди, а максималната му скорост е 160 км/час. С едно зареждане може да измине 250 км. Каросерията е направена от карбон и теглото е само 980 кг. Вече има произведени 25 броя от “Фетиш”. Цената му е 500 000 долара. Вторият модел, който “Вентури” показа миналата година, е “Илектрик” и прилича на количка за голф. “Екс” на Коклин Куреж Парижка компания за производство на ботуши реши да изненада своите клиенти с електромобила “Екс”. Той изглежда достатъчно добре като част от интериора вкъщи, би стоял подходящо и на Луната, а на магистралата няма конкуренция. Моделът може да се определи като “висша мода” сред автомобилите. Инженерингът е близък до този на “Тесла”. Колата вече може да се види по улиците на Париж. Тя е собственост на дизайнерката Коклин Куреж. Екоавтомобилът е конструиран да изглежда като “малка кутия за бижута”. Задвижва се от 370-волтова литиево-йонна батерия и ускорява от 0 до 100 км за 6,2 секунди. Гумите са специално създадени от “Мишлен”. “Танго” на “Компютър карс корпорейшън” Компактният “Танго” е съвместна разработка на английските инженери от “Продрайв” и американците от “Компютър карс корпорейшън”. Той се захранва директно от контакта и развива максимална скорост 240 км/ч. Габаритите му са твърде близки до тези на “Смарт” – 2570 мм дължина, 1520 мм височина и широчина по-малко от метър. Масата на автомобила е 1,4 т, като 450 кг от тях се падат на литиево-йонните батерии, разработка на компанията “Акус”. Електродвигателят е с мощност 400 кВт. “Танго” ускорява от 0 до 100 км/ч за 4 сек. Зарежда се на всеки 100-130 км пробег. В зависимост от пожеланите екстри цената може да достигне 85 000 долара, но производителите обещават да има и варианти за 18 900 долара. В колата има място само за двама пътници. Първият горд собственик на “Танго” е кинозвездата Джордж Клуни. FT-HS на “Тойота” Концепцията за спортния хибрид FT-HS е на калифорнийското дизайнерско студио на "Тойота". Моделът е със задно предаване. Под капака му е монтиран хибриден агрегат със сумарна мощност 400 конски сили. От 0 до 100 км/ч ускорява за 4 сек, което е равностойно на показателите на автомобил с 8-цилиндров двигател. По размери FT-HS се доближава до купе-кабриолета "Лексъс" SC 430 - широк 2,6 м и дълъг 4,2 м. Кевин Хънтър, който е сред авторите, смята, че сред козовете на спортното купе са не само скоростта и динамичността, но също и екологичността и безопасността. “Райтспийд” X1 на Ян Райт Всички, които мислят, че “Тесла” е прекалено бавна или изглежда прекалено обикновена, нека обърнат внимание на “Райтспийд” X1. Дизайнът е разработен от рали състезателя Ян Райт. За основа е използвана платформата на спортния “Ариел атом”. “Райтспийд” X1 разполага с електродвигател, чиято мощност е 236 конски сили. 60 мили в час (92 километра) прототипът развива за скромните три секунди, а максималната му скорост е електронно ограничена на 180 километра/час. X1 има само една скоростна предавка. С едно зареждане на акумулатора електромобилът изминава 160 километра. Разходът на енергия за 100 километра в градски условия е 12,43 киловат/часа, което съответства на 1,4 литра бензин. Стойността на този уникален прототип, създаден само в един екземпляр, е 120 хиляди долара. L3 “Енигма” на Джим Бърнс Големите компании в САЩ до момента не са създали сносен екоавтомобил, но професорът в Университета в Сан Диего Джим Бърнс и неговите студенти по машиностроене се справиха с това предизвикателство. Тяхната “Енигма” - все още само една бройка - е хибрид, но електрическият й мотор е по-мощен от този на “Приус” и освен това двигателят се захранва от екологичен биодизел вместо с бензин. “Ксебра” на “Зап” Само на три колела, но с четири врати, “Ксебра” е идеалният автомобил за шляене из крайните квартали. Не е много удобен за извънградско каране. Батерията на електроколата има лимит 15 мили (65 км), а максималната скорост е 40 мили в час (65 км/ч). Подобно на “Смарт” автомобилът е лесен за паркиране заради малките размери, а цената му е доста добра – само 10 000 долара. Фирмата ZAP (името идва от Zero Air Polution) ще продава триколесния модел най-вече в Калифорния, където екологичните изисквания са най-строги. “Спайдър” на “Юнивърсъл илектрик виъкъл” С едно зареждане двуместната “Спайдър” може да измине 250 мили, благодарение на литиево-йонните си батерии. Цената е 70 000 долара, а най-голямото й предимство е, че се зарежда от електрическата мрежа. От “Юнивърсъл” са предвидили тяхната кола да се зарежда от всеки стандартен 110 или 220-волтов контакт. Автомобилът не произвежда вредни емисии и напълно отговаря на “зелените” стандарти. Максималната му скорост е 80 мили в час (130 км/ч) при пълно зареждане на никелово-цинковите батерии, като колата може да работи и с литиево-йонни, които позволяват пробег от 300 мили. “Волт” на “Шевролет” Със създаването на този концептуален модел се занимаваха едва ли не всички дизайнерски студии на “Дженеръл мотърс” по целия свят. “Волт” може да се движи с газ, етанол, водород или биодизел. За разстояния до 70 км колата използва електроенергия от батерията, а за по-дълги пътувания горивото се използва от двигателя, за да я презареди, вместо директно да задвижва автомобила.