Автомобилната индустрия ще заложи в следващите 5 години основно на пазарите в Източна Европа и на тези в бързоразвиващите се икономики от т.нар. група БРИК – Бразилия, Русия, Индия и Китай. Това е един от основните изводи в последното проучване на консултантската компания KPMG, публикувано на сайта й. В него са обобщени мненията на повече от 200 водещи автомобилни мениджъри за развитието на сектора до 2014 г.
Те очакват значително увеличаване на автоинвестициите, като повечето компании се фокусират именно върху БРИК. Експертите смятат, че и търсенето, и инвестициите в Югоизточна Азия и Източна Европа също ще вървят нагоре. Топпазарите извън групата на бързоразвиващите се региони са Украйна, Тайланд и Мексико. Все пак свръхпроизводството остава водещ проблем за Америка, Европа и Япония в следващите 5 години. Съществува опасност и от свръхкапацитет в страните от групата БРИК. За разлика от растежа, заложен на Източна Европа и Русия, Западна Европа ще се възстановява слабо. Още по-песимистични са прогнозите за Япония и Северна Америка.
Според мениджърите тенденцията за сливания и придобивания също ще се запази. Това се дължи основно на свръхкапацитета и на свитото потребление. Но подобни сделки ще са факт както в Америка и Западна Европа, които първи усетиха стагнацията, така и в Източна Европа и Азия. Единствено при веригите автомобилни дилъри сливанията и придобиванията ще намаляват. Двигателите на подобни сделки ще бъдат задлъжнялостта, от една страна, и тенденцията към развитие на нови технологии, от друга.
В дългосрочен период компаниите ще се фокусират върху разработката на нови продукти и технологии, особено на тези, свързани с енергийната ефективност. С най-голям пазарен дял се очаква да бъдат хибридните автомобили, колите, използващи алтернативи на бензина и дизела, както и тези, които изискват по-ниски разходи за пускане на пазара.
В същото време китайските и индийските брандове ще са в Топ 3 по ръст на пазарния дял до 2014 г., отчита проучването. Hyundai/Kia и VW пък ще са двата големи победителя в битката за пазари, което основно се дължи на държавните субсидии към тези две компании. Toyota и Honda пък понижават очакванията си за дял от пазара за първи път от последните три години. Прогнозите на американските производители са песимистични, макар че Fiat, който в момента е ключов фактор за развитието на Chrysler, се надява на по-светло бъдеще. Германските звезди Mercedes и BMW са в изгодна позиция за завладяване на пазарни ниши, тъй като успяха да преодолеят срива в продажбите в премиум сегмента.
Все пак компаниите в сектора остават предпазливи в очакванията си за доходност. Според тях условията ще се подобряват, но преди всичко от гледна точка на самите купувачи, отколкото за корпорациите.