Продажбите на автомобили в Европа, а и в целия свят може и да падат вследствие на финансовата криза, но сегмент С пак си остава най-популярният на пазара. На него се падат 30% от пазара. От своя страна Renault държи грубо 10% от пазара, а около 30% от продажбите на компанията се основават върху семейството на Megane. Добивате реална представа колко важен е моделът за цялата компания. Новото поколение на Megane беше представено по прекрасните пътища в околностите на Мадрид, което означава, че Renault иска да демонстрира качествата на пътното му поведение. Автомобилът вече беше получил най-високата оценка за безопасност от EuroNCAP от всички изпитани автомобили до момента. По отношение на дизайна и вътрешното обзавеждане пък едва ли някой може да има забележки. Така че получаваме изключително безопасен автомобил с перфектно пътно поведение, голямо и комфортно вътрешно пространство и добър дизайн. В Renault са се постарали да се представят добре във всяка една важна област и са успели. Семейството на новия Megane засега се състои от хечбек с 5 врати и купе с 3 врати. Естествено, Megane Coupe е изборът на сърцето и емоцията. Със съвсем различен дизайн на задната част, по-ниско, по-широко и с по-издути калници, купето изглежда далеч по-динамично и атрактивно. По капака му има 2,0-литров бензинов турбодвигател от новото поколение TCe на Renault. С него и с 6-степенната механична скоростна кутия автомобилът с три врати има отлична динамика. При купето окачването е по-стегнато и управлението - подобрено. Единственото, от което Megane Coupe има нужда, е малко по-директен волан. Тук позицията на седалката е малко по-ниска, а таблото не е променено, заради което уредите остават малко под наклон пред погледа на водача. Вътрешното пространство е абсолютно същото като при модела с пет врати, а достъпът до задните места е улеснен от сгъваемите предни седалки с функция за памет на позицията. Въпреки че Coupe е изборът на сърцето, в случая Hatch е по-добрата алтернатива и прагматичният избор. С 1,9-литров турбодизелов двигател с мощност 130 конски сили усещането за динамика на практика е същото като при по-мощния бензинов мотор, който се развихря едва при по-високи обороти. В спортното купе по-тромавият волан дразни, но при хечбека с 5 врати усещането за управление е приятно. Седалките тук са по-високи и модерното табло с комбинация от дигитални и аналогови уреди е точно пред погледа. Така че Megane Hatch се оказва по-сполучливата кола. И двата варианта на модела ще излязат на българския пазар тази пролет, в края на март. Това обаче са само първите стъпки на новия Megane. До края на тази година семейството на Megane ще се сдобие с още 4 нови члена, сред които кабриолет и миниван. Renault възлага огромни надежди на автомобила, а с оглед на показателите му той ще е една от най-добрите алтернативи в сегмента си. Технически характеристики Renault Megane dCi 130 ДИМЕНСИИ Дължина, мм 4295 Широчина, мм 1808 Височина, мм 1471 Обем на багажника, л 405 Обем на резервоара, л 60 Тегло, кг 1315 ЗАДВИЖВАНЕ Двигател дизел, редови, 4-цилиндров, турбо, Common Rail Работен обем, куб. см 1870 Макс. мощност, к.с. 130 Макс. въртящ момент, Нм 300 Трансмисия 6-степенна механична ДИНАМИКА Максимална скорост, км/ч 205 Ускорение от 0 до 100 км/ч, сек 9,5 Среден разход на гориво, л/100 км 5,1 Емисии СО2, г/км 134 Базова цена, лв. с ДДС n/a