Авиоиндустрията се приземи принудително заради кризата
Заради икономическата криза трафикът на пътническите самолети е намалял за първи път от 2003 г. насам, като през септември е регистрирал спад от 2,9% спрямо същия месец на миналата година, съобщи Международната организация за въздушен транспорт (IATA). При товарните самолети спадът е още по-рязък - 7,7%, най-големят от 2001 г. насам, съобщи IATA, която представлява около 230 авиокомпании, или 93% от международния въздушен трафик.
Заради икономическата криза трафикът на пътническите самолети е намалял за първи път от 2003 г. насам, като през септември е регистрирал спад от 2,9% спрямо същия месец на миналата година, съобщи Международната организация за въздушен транспорт (IATA).
При товарните самолети спадът е още по-рязък - 7,7%, най-големят от 2001 г. насам, съобщи IATA, която представлява около 230 авиокомпании, или 93% от международния въздушен трафик.
Спадът на трафика е особено бърз и мащабен, заяви директорът на IATA Джовани Бисигнаги, като определи тази тенденция за тревожна. Дори добрата новина за драстичното поевтиняване на петрола от пика през юли не беше достатъчна, за да компенсира спада на търсенето, каза още той. Бисигнаги намекна, че е възможно прогнозите за резултатите на авиокомпаниите отново да бъдат ревизирани към намаление.
IATA прогнозираше до момента, че загубите тази година ще бъдат в размер на 5,2 милиарда долара.
Междувременно страните - членки на ЕС, се съгласиха да включат авиокомпаниите в Схемата за търговия с вредни газове (ETS) от 2012 година, предаде EUbusiness.com. Все пак съюзът обеща да не натоварва максимално икономически нестабилния сектор.
От януари 2012 година всички авиопревозвачи, които оперират в ЕС, включително и неевропейските, ще трябва да намалят отделянето на вредни емисии газове с 3%, т.е. отделянето да е до 97% от равнището им през 2005 година. От 2013 година намалението ще е с още 2%, т.е. до 95% спрямо 2005 година. Намалението може да стане или директно, или чрез купуване на кредити от въглероден диоксид от други индустрии с излишъци. Авиокомпаниите ще купуват 15% от разрешителните си към ETS на открити търгове, а останалите ще получават безплатно. Все пак новите мерки няма да се отнасят за някои определени случаи - например при спасителни операции или полети с хуманитарна помощ, с военна цел или за помощ при пожари. Освен това бързо развиващите се оператори в сектора ще имат отстъпка от 3% при определяне на границите за отделяне на вредни емисии.
Решението на ЕС не се хареса на авиокомпаниите, които от няколко месеца водят активна кампания срещу тези мерки и се страхуват, че те ще са пореден пирон в ковчега им предвид финансовата криза. Друг противник на европейския план е САЩ, като Вашингтон заплаши със съд ЕС, ако прокара нормите.