Ради Ангелов Peugeot е един от малкото конструктори, устояли на изкушението на компактните ванове. Досега 307 задоволяваше тази тенденция с комби версия, пардон, SW (Station Wagon) се противопоставяше на компактните моноспейс, както ги наричат французите. Доказателство за успеха му са почти 900 000 произведени екземпляра за 6 години. Развитието на кариерата на Peugeot 308 мина без затруднения. Няколко месеца след лансирането на модела SW е готов да подсили сегмента на марката с лъвска емблема. Подобно на хечбека, комби версията е еволюирала значително по отношение на предшественика си, но без да отхвърля неговите качества и белези. Предницата на 308 SW е изцяло взета от хечбека. Най-добрата котешка, широко отворена квадратна хромирана решетка, оградена с два внушително издължени фара, достига тук своята кулминация. Peugeot обяви все пак леко подновяване отзад на версиите си за в бъдеще. Задната част, в замяна, е тотално нова. Тя е приела две заоблени стопсветлини и дъговидно панорамно стъкло, което може независимо да се отваря от вратата на багажника (при по-високите нива на обзавеждане). Секси стилът е антипод на кубичния изглед на 307. Рецептата за успех е подобна на тази при 308. Идеята е: винаги когато предлагаш комби, то да е с практичността на ван, а именно 7 места и индивидуални седалки отзад - нещата, без които не може. Буквално за секунди можете да пренаредите седалките в позицията, която желаете, като обемът от 573 л нараства на 2149 л. Компактен, но пораснал Въпреки компактната си опаковка 308 SW е пораснал на дължина с 22 см спрямо хечбека и 7 см по отношение на 307 SW. Линията e динамична с наклонено задно стъкло. Широчината на комбито е увеличена с 5,3 см от тази на предшественика си. Нарастване се усеща и във вътрешното пространство, значително по-широко е мястото за лактите. Накрая, само височината е намалена с малко повече от 1 см, за да се намали центърът на тежестта. От друга страна, 308 SW предлага панорамен стъклен покрив, с 27% по-голям от предишното поколение, достигащ 1,68 м². Огромен! Бордното табло е идентично с това на хечбека, в същите нива на оборудване. Над огледалото за обратно виждане има малък дисплей, на който чрез светеща индикация се изобразява на кое място не е поставен предпазният колан. Друга добра страна е, че пространството не само се усеща, междуосието е нараснало с 10 см спрямо хечбека, от което се е възползвало вътрешното пространство. Динамични двигатели 1,5 тона, това е средното тегло на 308 SW - с 300 кг повече от хечбека. Толкова, да кажем, че това “напълняване” не се отразява на динамичните качества на комбито. Ускорението е малко по-бавно, но пък управлението в завой е достатъчно леко. Карайки по гористия тесен път, криволичещ по Панчаревското езеро, от другата страна на главната “артерия” към Боровец, за пореден път се убеждавам, че французите правят едни от най-добрите дизелови двигатели. В случая става въпрос за 2,0-литров HDi мотор, който след 2000 об/мин. е във свои води. Тогава въртящия момент достига своя пик от 320 Нм, който ще “издърпа” нелекото комби от всяка ситуация, стига да не го потопите в езерото. Мощността на двулитровия дизел е 136 к.с., разгънати при 4000 об/мин. Този агрегат заема най-голям дял от продажбите на Peugeot във Франция. Скоростната кутия е 6-степенна, като последната предавка, разбира се, може да бъде оценена само на дълъг извънградски път. Другият дизел, с който се предлага 308 SW, е с обем 1,6 литра с две модификации на мощността – 90 к.с. и 110 к.с. Бензиновата гама включва базов 1,4-литров (95 к.с.) двигател и един 1,6-литров мотор с мощности между 120 к.с. и 175 к.с. Peugeot 308 SW бързо ще намери клиенти във Франция и цяла Европа не само заради красивия си дизайн, но и заради практичността, комфорта и качеството на изработката. Базовата цена на модела е 30 368 лв., а най-скъпата версия достига 47 456 л. с ДДС. Peugeot 308 SW Размери в мм (дълж./шир./вис.) 4500/ 1815/ 1565 Двигател 2,0 HDi, 4 цилиндъра Работен обем 1997 cm3 Макс. мощност 136 к.с. при 4000 об/мин. Макс. въртящ момент 320 Нм при 2000 об/мин. Трансмисия 6-степенна механична Макс. скорост 206 км/ч. Ускорение 0-100 км/ч. 10,1 сек. Среден разход 6 л/100 км Емисии CO2 146 г/км Цена в лв. с ДДС 41 076 Peugeot Prologue Бъдещото Peugeot 3008 бе разкрито под формата на прототип с името Prologue на световното автомобилно изложение в Париж. Този компактен миниван с изражение на SUV крие хибридна технология от ново поколение. Действително, благодарение на тази технология автомобилът развива 200 к.с. и изхвърля 109 г/км емисии CO2 и нула при задвижване само от електромотора. Peugeot 3008 се очаква да се появи на пазара през първата половина на 2009 г. Подобно на концептуалната студия, серийният модел ще получи един двигател, задвижващ предните колела, и един електромотор, предназначен за задната ос.