Вторият по големина европейски автомобилопроизводител PSA Peugeot Citroеn и американската корпорация General Motors са в напреднала фаза на преговори за създаването на алианс за съвместно производство на коли и автомобилни части в Европа. Това съобщи френският в. „Трибюн“. Според неназован източник „преговорите са в процес“ и все още няма сигурност, че ще доведат до конкретни резултати или сделка. До такава ще се стигне след одобрението от семейство „Пежо“, които притежават 30,9% от дяловия капитал на френската компания, които им дават и 48,3% право на глас.
Най-вероятно споразумението може да бъде обявено на Автомобилното изложение в Женева в началото на март. Веднага след публикацията от френската компания заявиха, че „в съответствие със стратегията й за подобряване на представянето й в глобален аспект обмислят възможностите за сътрудничество и коопериране“. Отговорът и на пазарите не закъсня и акциите на PSA Peugeot Citroen регистрираха сериозно повишение с 9% в ранната търговия.
Ако бъде осъществено партньорството, то ще позволи на Peugeot и Opel/ Vauxhall (европейското подразделение на GM) съвместно да разработват двигатели, скоростни кутии и цели автомобили, които ще бъдат продавани под съответните марки - Peugeot, Opel или Vauxhall. Но алиансът между Peugeot и GM не означава сливане на двете компании и е малко вероятно да включва размяна на акции.
Миналата седмица Peugeot обяви загуби от основните си операции през втората половина на 2011 г. в размер на 497 млн. евро при 96 млн. евро приходи година по-рано. Също миналата седмица GM обяви, че през 2011 г. Opel е изгубил 747 млн. долара. Щатската компания посочи, че работи върху нова стратегия за понижаване на разходите – такава, която да отразява влошените условия на европейския пазар.
Именно с цел свиване на разходите и ограничаване на загубите алианс между Peugeot и Opel би бил стратегически уместен ход, тъй като заводите на Peugeot са предимно във Франция и Южна и Централна Европа, докато тези на Opel са в Германия и Северна Европа. За разработката на някои двигатели и автомобили Peugeot се кооперира с няколко свои конкуренти като BMW, Mitsubishi Motors и Toyota. Досега обаче подобни партньорства са били ограничени.

---

Maybach губи 439 хил. долара от всеки продаден автомобил

---

През последните седем години от новата история на прочутата марка са реализирани едва 3000 коли. Цената на „късия“ Maybach 57 в САЩ тръгва от 370 000 долара, а за останалите версии върви нагоре. Проблемът обаче е свързан с първоначалната инвестиция на Daimler за възстановяване на марката от 1,33 млрд. долара, които и досега не са възстановени. Сега Maybach отбелязва загуба с всяка продадена кола от 439 хил. долара. В момента се предлагат двата седана - 57 и 62, модификациите им 57S, 62S и Landaulet с открита задна част, докато в началото се предвиждаше доста по-широка гама, включително луксозен всъдеход, „бюджетен“ седан Maybach 52 и кабриолет Maybach 57.