Автомобилопроизводителите като Ford, General Motors и Toyota не са единствените, които се притесняват за строгите правила за емисиите и общественото мнение, пише CNNMoney.com. Дори компании като Ferrari, Lamborghini и Bentley, които произвеждат едни от най-скъпите машини на света, работят за „зеления“ си имидж. Ако една фирма няма хибрид или електрическа кола, не се вмества в рамките, смята Себастиан Бланко, редактор на Autobloggreen.com.



Ferrari е разработвал хибридни двигатели, работещи на бензин и електричество, за ултраскъпите си и мощни спортни автомобили. Миналата година те показаха концептуална машина 599 HY-KERS на автомобилното шоу в Женева. Ако имаш едно Ferrari и възможност да си позволиш второ, защо то да не е хибрид, смята Томас Дюпон, издател на DuPont Registry, каталог за супербогатите.



Lamborghini също са положили усилия в посока на хибридните двигатели, но по-сериозният фокус на работата им е насочен към намаляване на теглото на автомобилите. Изключителен пример може да се окаже концептуалната кола Sesto Elemento (Шестия елемент). Тя е наречена така, защото е направена почти изцяло от карбон (той е шестият елемент от Менделеевата таблица). Даже колелата и окачването на машината са изградени от въглеродни нишки. Материалът, вложен в колата, е много лек, но изключително здрав и невероятно скъп.



Донеотдавна думи като Porsche и хибрид щяха да изглеждат несъвместими, поставени една до друга. Сега компанията се готви да пусне втората такава кола на пазара - Panamera Hybrid с четири врати. Гигантът е заявил и производството на 918 Spyder. Концептуалната версия на тази спортна кола съчетава двигател V8 с 500 конски сили мощност и електрически мотори на предната и задна полуос, които могат да добавят силата на още 218 коня. Очаква се цената да е около 600 хил. долара.



Bentley не разчита на литиево йонните батерии или зарядни устройства за намаляване на емисиите, отделяни от луксозните й автомобили. Вместо това компанията залага на алтернативните горива. До края на 2012 г. всички модели както и Continental GT coupe ще се задвижват от етанол E85.



Rolls-Royce 102EX е експериментална електрическа версия на ултралуксозния седан Phantom. От компанията се хвалят, че в този модел се намира най-голямата батерия за електромобили. Все пак производителите не обещават да произвеждат версия за продажба все още.



Моделът Cygnet на Aston Martin наистина е Toyota iQ, компактен автомобил, който ще бъде продаван на щатския пазар по-късно тази година като Scion iQ, снабден с екстериорно въздействие от Aston Martin и подобрен интериор. Очаква се цената на Cygnet да бъде около 50 хил. долара. Автомобилът ще се окаже отличен за тези, които искат опита на Aston Martin, приложен в икономична и малка градска кола.