Към гамата на компактния модел бе добавен и седанът Aveo през 2006 г. От 2002 г. до днес в Европа са продадени над 440 000 автомобила от компактния модел. По този начин Aveo изигра решаваща роля за успеха на марката Chevrolet, която през 2007 г. достигна пореден рекорд с общ брой на продажбите на Стария континент от 457 200 екземпляра. През пролетта на 2008 г. на пазара се появи наследникът на Kalos. Печелившите качества на изцяло обновения модел са неговата впечатляваща външност, висококачественото изпълнение на интериора и новият, още по-ефективен бензинов двигател. Подобно на своя близък родственик – седана, хечбек версията ще носи името Aveo на всички европейски пазари. Първият, произведен в Европейския съюз, автомобил Chevrolet слезе от конвейера на 6 ноември 2007 г.. Моделът бе Aveo седан, който напусна завода FSO (Fabryka Samochodów Osobowych) във Варшава. През лятото на 2008 г. версията седан с четири врати на Aveo ще бъде последвана и от хечбек вариантите. Обемът на производството ще започне с 60 000 Aveo през 2008 г. и ще се повиши до около 100 000 екземпляра през 2009 г. Хечбек версията на Aveo се отличава с Новата стилистична линия Chevrolet, характеризираща се с голяма хоризонтално разделена радиаторна решетка с лакирана в цвета на купето средна лайстна и гордо разположена в средата емблема на марката. Сред динамичните детайли са големите, извити предни светлини с прозрачни стъкла, както и светлините за мъгла, наподобяващи прожектори, в долната част на предната броня. Предният капак следва линията на радиаторната решетка, а спортният изглед се подчертава от забележителните контури, насочени към предните странични колони. Страничният силует се отличава с изразената пластична чупка под долния ръб на прозорците и динамичния ръб, извиващ се между предната и задната врата. Задната част на автомобила прави впечатление с масивната броня и кръглите задни светлини с прозрачни стъкла. Вътрешното пространство също се представя в модерна и приветлива светлина. Арматурното табло е ясно разделено на четири контролни прибора с хромирани детайли на циферблатите, централна конзола с впечатляващи вентилационни отвори, напълно вградена аудиосистема и големи, лесни за работа регулатори на климатичната инсталация. Фините, меки полимерни повърхности на арматурното табло и горната част на облицовката на вратите са особено приятни на докосване. Aveo хечбек ще се предлага с Гама от два двигателя- нов 1,2-литров агрегат с 84 к.с. и модернизиран 1,4-литров мотор, развиващ максимална мощност 101 к.с. Разходът на гориво и на двете версии е намален значително. Новият 1,2-литров бензинов двигател на Aveo изразходва с цели 14% по-малко гориво в сравнение със своя предшественик, постигайки среден разход от едва 5,5 литра на 100 км според нормата MVEG. Това е важно предимство не само за портфейлите на собствениците на модела на Chevrolet, но и по отношение на околната среда, тъй като емисиите на CO2 също са намалени до 132 г/км. В същото време този нов базов двигател е по-динамичен – с работния си обем от 1 206 куб.см той постига максимална мощност 62 квт/84 к.с. - с 12 к.с. повече от своя предшественик. Изпълняващият еконормата Euro 4 агрегат има два горни разпределителни вала, задвижвани от ангренажна верига, която не се нуждае от поддръжка и използва технология на газоразпределение с по четири клапана на цилиндър. Системата PDA (Port Deactivation System) е друга специална особеност на двигателя – във всмукателните тръби са разположени клапи, които променят завихрянето на потока, постъпващ в горивните камери и в резултат на това подобряват процеса на сгъстяване и възпламеняване на свежата гориво-въздушна смес. С максималния си въртящ момент от 114 Нм при 3800 об./мин в комбинация със серийната петстепенна механична трансмисия Aveo 1,2 ускорява динамично от 0 до 100 км/ч за 13 сек и постига максимална скорост от 172 км/ч. Енергичният бензинов агрегат има максимална мощност 74 квт/101 к.с. и по желание се предлага и с четиристепенна автоматична предавателна кутия. Тук разходът на гориво също е снижен значително – средната стойност по нормата MVEG е 6,0 вместо 6,7 л/100 км при предходния модел, което е намаление от 10%. Емисиите на CO2 са в границите на 142 г/км. Сред техническите детайли на агрегата с работен обем 1399 куб.см и четири клапана на цилиндър е променливият всмукателен колектор, който осигурява мощен въздушен поток и висок въртящ момент при работа на ниски обороти. Четирицилиндровият мотор, изпълняващ изискванията на нормата Euro 4, постига максимален въртящ момент от 131 Нм при 4 200 об./мин. Двата горно разположени разпределителни вала се задвижват от назъбен ремък с тиха работа. Системата за променливо управление DCVP (Double Continuous Variable Cam Phase) се грижи за работата на общо 16 клапана в алуминиевата цилиндрова глава. С нейна помощ клапаните се отварят и затварят в най-подходящия момент за всеки режим на работа на двигателя, което значително подобрява процесите на газообмен в горивните камери, снижавайки енергийните загуби. Цилиндровият блок е отлят от издръжлив сив чугун с изключително стабилни цилиндрови стени и отлични характеристики по отношение на понижаването на шума и вибрациите. Aveo 1,4 16V развива максимална скорост от 176 км/ч. С автоматична трансмисия разходът на гориво възлиза на средно 6,4 л/100 км по MVEG, а максималната скорост достига 165 км/ч. Подобно на своя предшественик, новият компактен модел е насочен към много различни целеви групи – в Западна Европа това са предимно семейства с два автомобила, където Aveo се използва успешно в натовареното градско движение благодарение на своята маневреност и леко управление, докато в развиващите се пазари в Централна и Източна Европа, както и на някои южноевропейски пазари модели от сегмента на Chevrolet Aveo се използват като пълноценни семейни автомобили. Ради Ангелов