Факт е, че Сан Франциско е един от „най-зелените” градове в САЩ, но това още повече стимулира местните власти да развиват екологични проекти, пише сайтът Sgrada.com. Истински фурор предизвика концептуалният план на IwamotoScott Architecture, който спечели наградата от 10 хил. долара в състезанието за „Град на бъдещето”, проведено от телевизионния канал History Channel, съобщава Inhabitat. Архитектите впечатлиха журито с проект как трябва да изглежда Сан Франциско през 2018 г. Предвижда се урбанистична система, която комбинира най-иновативните екологични технологии, комбинирайки ги с локалния климат и геоложки особености. Проектът носи името Hydro-Net и предвижда производството на гориво от морските водорасли алгае, системи за „улавяне” на мъгла и извличане на влагата от нея, енергийни структури с форма на гъби и др. Всичко това ще направи града енергийно независим, а освен това ще намали вредните парникови емисии до минимум. Междувременно стана известно, че неотдавна високотехнологичният гигант „Сиско“ и общината на Сан Франциско са провели конференция, наречена „Свързаните градове – иновации чрез устойчиво развитие” (Connected Cities – innovations trough sustainable development”). Форумът е бил фокусиран върху ролята на комуникационните технологии за намаляването на вредните газови емисии. Градските зони са най-големите виновници за глобалната консумация на енергия и промените в климата. Двайсетте най-големи града в света, всеки с население над 10 милиона души, са консуматори на 75% от енергията на планетата, съобщават от „Сиско“. В допълнение към бързото развитие на метрополисите нараства и нуждата от подмяна на старата инфраструктура, наследена от ХХ век и специалистите по градско планиране се изправят пред все по-сложни предизвикателства. Но на хоризонта има светлина – все по-често те се обръщат към информационните и комуникационни технологии (ICT) като ново средство за посрещане на предизвикателствата в областта на екологията, транспорта и жилищната политика. В конференцията в Сан Франциско участваха изтъкнати личности от трите партньорски града, включени в проекта - Амстердам, Сеул и Сан Франциско. Това са Карлота Перез - автор на книгата „Технологична революция и финансови капитали”, Уилям Мичел, директор на лабораторията за дизайн на Масачусетския технологичен институт и Джон Чеймбърс, главен изпълнителен директор на „Сиско“. Във втората фаза на проекта за свързаните зелени градове ще се включат още четири града – Мадрид, Лисабон, Хамбург и Бирмингам. Те също ще станат част от тази взаимодействаща си общност и ще се фокусират върху внедряването на информационни и комуникационни решения за техните специфични екологични проблеми. Финалният етап ще се фокусира върху съвместни инициативи с големи международни организации, които могат да предадат знание, методология и опит, базирани на ICT и да ги разпространят в целия свят. Всичко това става възможно през последните няколко години, благодарение на развитието на комуникациите, базирани на високоскоростен интернет, обясняват от „Сиско“. Днес хората, които планират градовете, могат да се възползват от свързаността в мрежа, за да създадат ново поколение услуги, тръгвайки от TelePresence – решение за конферентни връзки, което елиминира нуждата от чести бизнес пътувания и по този начин пести енергия, и се стигне до решения като Connected Bus. Проектът Connected Bus, който беше демонстриран по време на конференцията, е създаден от Cisco IBSG (Internet Business Solutions Group) като прототип на визията за развитие на обществения транспорт в една „зелена община”. Технологията и потребителският софтуер, използвани в прототипа, могат да бъдат въведени във всички видове превозни средства на обществения транспорт, включително таксита и влакове. Прототипът на „зелен автобус” е разработен от „Сиско“ и общинската транспортна администрация на Сан Франциско, за да покаже как общественият транспорт може да бъде по-екологичен. Хибридният автобус има точка за мобилен достъп до интернет, който позволява на пътниците да работят, докато пътуват. GPS системата дава възможност за актуална информация за маршрутите и връзките между превозните средства. На специални дисплеи се изписва информация за спестените вредни емисии в градския транспорт, а автоматизирана система намалява вредното влияние, като оптимизира трафика на транспорта. Ако тази система се внедри широко и в извънградския транспорт, тя може да помогне за значително намаляване на вредните емисии от въглероден двуокис.