Михаил Рангелов БДЖ спря превозите на най-големия си клиент – металургичния комбинат „Кремиковци“, вчера в 18 часа. С телеграма до регионалните поделения за товарни превози изпълнителния директор на БДЖ Олег Петков е разпоредил обслужването на товари на предприятието да бъде спряно. Според Петков „Кремиковци“ дължи на БДЖ близо 24 млн. лв. От тях 17 млн. са безспорни задължения. Петков е имал среща с представители на комбината, но те не са поели ангажимент за изплащане на задълженията. От „Кремиковци“ отказаха коментар, тъй като в момента се уточнявало дали имат дългове към БДЖ, и ако – да, колко са те. Шефът на БДЖ призна, че най-вероятно заради проблема с „Кремиковци“ няма да се намерят пари за заплати и аванс на служителите на компанията – около 8-9 млн. лв. Ръководството на БДЖ ще се опита да намери пари от други източници. Въпреки това Петков е предупредил синдикатите, че най-вероятно ще има забавяне на януарските заплати и аванса. „Кремиковци“ има неразплатени задължения и към пристанище Бургас, съобщиха за „Класа“ от пресцентъра му. Оттам отказаха да обявят колко пари им дължи комбинатът, но казаха, че в момента се прави анализ на задълженията. Засега единствено към пристанище „Лом“ „Кремиковци“ не дължи пари. Изпълнителният директор на порта Борислав Михов обясни, че на няколко пъти е имало забавяне на плащанията от страна на комбината. При всяко изоставане на парите пристанището е блокирало товарите му. До няколко дни след това „Кремиковци“ се е разплащал. Наши източници в компанията коментираха, че печалбата на БДЖ от „Кремиковци“ е минимална, тъй като на него се дължат 30% от превозените от БДЖ товари. Комбинатът като голям клиент е в списъка на клиентите с преференции. Тарифата за „Кремиковци“ е била почти два пъти по-ниска от тази на другите клиенти. Затова дори и да се лиши от комбината като клиент, загубите на БДЖ ще са минимални. Същевременно жп превозвача ще освободи ресурс от товарни вагони, които могат да бъдат пренасочени към други клиенти. Основният негативен ефект в дългосрочен план би бил закриването на жп линии и гари, обслужващи комбината. Това би довело до съкращения на около 400 служители на БДЖ и на Националната компания „Железопътна инфраструктура“.