Дима Неделчева Магистрала “Струма” ще поскъпне заради костенурки. До 2-3 пъти може да се вдигне строителството на участъци от аутобана заради изисквания за допълнителни съоръжения за опазване на костенурки и други защитени видове като мечка, вълк и ливаден дърдавец. По разчети за киломер от първокласното трасе от Долна Диканя до Кулата се предвиждат 4,5 млн. евро, коментира пред ''Класа'' изпълнителният директор на Института по транспорт и комуникации (ИТК) Владимир Чакъров. Заради костенурките километърът може да стане между 9 и 13,5 млн. евро. Около 100 км е проблемното трасе през Кресненското дефиле (от Дупница до Сандански), което минава през територии на ''Натура 2000''. Оценката по ОВОС, която Висшият съвет на екоминистерството одобри на 4 януари, предвижда изграждането на тунели, надлези, стени и мрежи, за да се предпазят редки видове птици и животни. ''Нищо чудно ''Струма'' да струва повече и от ''Люлин'', която засега е най-скъпата магистрала у нас с 7,8 млн. евро/км“, прогнозира Чакъров. Само за 13-километровия тунел, който ще се строи по препоръка на БАН и екоорганизации през дефилето, ще са необходими 275 млн. евро. Общите средства, които се отпускат по оперативна програма ''Транспорт'' за 133-километровия аутобан, са 600 млн. евро. Според Чакъров случаят с ''Люлин'' е бил подобен, тъй като тя също е поскъпнала близо 2 пъти след екологични оценки. ''Още е рано е да се прави конкретна оценка на оскъпяването на строителството на магистрала ''Струма'', каза Магдалена Димитрова, главен експерт в Министерството на транспорта и съобщенията. Според нея не може да се даде нова цена, преди да е готов техническият проект за конкретното трасе, а засега е ясно само откъде ще минава. Ако има оскъпяване, фонд ''Републиканска пътна инфраструктура'' (ФРПИ) трябва да осигури допълнителните средства, казаха още от транспортното министерство. Оттам заявиха, че в първоначално предвидените 600 млн. евро влизали оценката за разходи - ползи, финансовия риск, предвижданата инфлация и цените на строителните материали. Това означава, че в тези средства били включени определени резерви, които ФРПИ може да ползва. От фонда съобщиха, че търгът за строителството ще бъде обявен до няколко месеца. Процедурата по избора продължава 2-3 месеца, което означава, че до края на 2008 г. строителството може да започне.