Михаил Рангелов Доклад на НАСА поставя под въпрос авиационната сигурност, предупреди агенция Асошейтед прес. След като неколкократно отказваше да обяви резултатите от финансираното с 11,3 млн. долара от бюджета на САЩ проучване, агенцията го публикува навръх Нова година. На 16 208 страници са описани проблемите на авиационната безопасност, определени в телефонни интервюта с 25 000 търговски и 4000 частни пилоти от различни страни, сред които и България. Според проучването в периода 2001-2004 г. летците са участвали в поне 1266 инцидента, при които самолетите са се разминали на по-малко от 120 метра. Освен това е имало 1312 случая на пропадане във въздушни ями и 166 случая, при които самолети са приземявани без разрешение от контролната кула. Данните показват също, че 513 пъти самолетите са се приземявали прекалено твърдо, а 1312 са се „сблъскали“ с птици. НАСА засекрети проучването Преди година космическата агенция реши данните от проучването да се засекретят. Няколко месеца по-късно е последвало разпореждане от компютрите на агенцията да се изтрие всякаква информация, свързана с изследването. Официалният говорител на НАСА по това време Томас Людтке е заявил пред АП, че разкриването на данни от доклада „може да подкопае доверието на хората в летенето със самолет“. Това от своя страна ще нанесе сериозни щети на бизнеса, и без друго сериозно пострадал след терористичните атаки на 11 септември 2001 г. Българското министерство още чака доклада От звеното за разследване на авиационни събития (СЗРАС) в транспортното министерство не са получавали доклада на НАСА, съобщи за „Класа“ ръководителят му Александър Костов. Звеното е член на Международната организация на разследващите авиационни произшествия и вероятно проучването ще бъде получено по линия на международния обмен. Костов каза, че в момента се събират анализи за авиационната сигурност на всички организации, участващи във въздушното движение на българска територия. На тяхна база ще бъде изготвен наш доклад за авиационната безопасност през 2007 г. Анализът ще бъде готов до края на февруари и официално представен. От досегашните доклади на СЗРАЗ става ясно, че за периода 2002-2006 г. български самолети и хеликоптери са участвали в 22 авиационни инцидента и 297 сериозни произшествия. Само за 2006 г. е имало 73 произшествия, като в 2/3 от случаите причината е била в техниката, а едва една трета се дължи на човешкия фактор или лоши метеорологични условия. Тези данни контрастират рязко със световния опит, където инцидентите по вина на екипажа надвишават тези, предизвикани от технически причини. Авиопроизшествията се увеличават Според звеното обезпокоителен е фактът, че в последните години се наблюдава постоянна тенденция за увеличение на проблемите с български самолети и хеликоптери. Продължава и практиката авиационните фирми да прикриват по-дребните инциденти. Именно затова от СЗРАЗ декларираха, че ще следят икономическите интереси на авиационните оператори да не влияят върху безопасността на полетите им.