Георги Велев
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Смесването на биогориво с дизел в момента не се проверява и никой не знае дали реално у нас се продава биогориво по бензиностанциите. Това показа проверка на „Класа“ сред производителите на биогорива. У нас само Държавната агенция за метрологичен и технически надзор (ДАМТН) може да проверява дали биогоривата се смесват с минералните. Такива проверки в момента не се правят, въпреки че законът е влязъл в сила, заради административните промени в агенцията, обясниха за „Класа“ запознати.
Според приетите в края на 2009 г. промени в Закона за възобновяемите и алтернативни енергийни източници и биогоривата от март тази година дизелът, продаван по бензиностанциите, трябва да има поне 2% съдържание на биодизел. От септември съдържанието на биокомпонента трябва да се увеличи на 3 на сто, а от март догодина то да стане 4%. Също от март 2011 г. трябва да започне и задължителното смесване на биоетанол с обикновен бензин.
С утвърдените промени в закона се дава срок до два месеца от приемането на конкретното увеличение смесването да бъде факт по бензиностанциите. Така на практика от 1 май смеските вече трябва да са пуснати по бензиноколонките, но няма кой да проверява тяхното качество, обясниха експерти. Първите ефективни проверки за това се очаква да започнат до около два месеца. Освен за качество биодизелът вече трябва да се проверява и по критерии за устойчивост. Изискване по него е, че растенията, от които се произвеждат биогоривата, не трябва да се засаждат на места с високо съдържание на въглероди. Такива са мочурливите местности и ливадите. Подходящи места за отглеждане на енергийни култури са пустеещите земеделски земи. Ако смеската не отговаря на критериите за устойчивост, търговецът може да не получи намаление на акцизната ставка за продукта си.
„Докато правителството се влияе от петролното лоби, няма да има биогорива у нас“, каза пред „Класа“ Радослав Шунк, изпълнителен директор на „Евроетил“. По думите му, за да започне реалното смесване на горивата у нас, първо ЕС трябва да ни наложи санкции. Заради неуредиците заводът за производство на биоетанол „Евроетил“ в момента работи с 20% от капацитета си. Основната част от продукцията му се изнася за чужбина, а причината за това е, че в страната ни няма пазар за биоетанола. Шунк добави, че в момента Румъния, Унгария, Австрия и Турция вече имат изградени големи инсталации за производство на биоетанол, което допълнително намалява възможността за износ на гориво от страната ни.
Според него основната причина, за да няма смесване на гориво с биокомпоненти, е в администрацията. Парадоксалното у нас е, че за биоетанола в момента у нас действа пълната акцизна ставка, каквато е тя за бензина. А при биодизела данъчното облагане е намалено, каза Шунк. Няма друга страна с подобни стимули за бизнеса, категоричен бе той. В момента само чистият биодизел и биоетанол не се облагат с акциз, но те не се използват в транспорта. Намаление на ставката има само за биогоривата с 4 до 5% смесване.
Заради неуредиците у нас смесването на биогоривата не е на предвидените от ЕС нива. През 2009 г. в България са произведени 18 455,5 тона биодизел, като почти цялото количество е било предназначено за износ, сочи доклад на МС, изготвен от Министерството на икономиката, енергетиката и туризма. От това количество вътре в страната са били използвани едва 350 т. От правителството също признават, че потреблението на биогорива в транспорта е незначително въпреки въведеното от 1 януари 2008 г. законово задължение за смесване на течни горива с биогорива. Заради проблемите заложената цел от 3,5-процентен дял на потреблението на биогорива през 2009 г. не бе постигната, обясниха от МС.
Решение на проблема със смеските се очаква да има, когато бъдат приети промените в Закона за възобновяемите и алтернативни енергийни източници и биогоривата. Очаква се там детайлно да бъдат разписани както изискванията за смеските с биогорива, така и кой ще е контролният орган за спазването на това изискване. Проектодокументът се изготвя в момента от енергийното ведомство и се очаква да бъде разгледан от парламента през есента.