- Г-н Йовино, пощенските услуги в Италия имат мрежа от 14 000 пощенски станции, над 200 центъра за сортиране на писма и пратки, 46 000 служители. Отрази ли се финансовата криза във вашия бранш?
- След анализите на първото полугодие за 2009 г. установихме, че управлението на активите на Poste Italiane е засегнато в сравнение с предходната година заради икономическата криза. Тя доведе до свиване на потреблението от страна на дребните и корпоративните клиенти. Но Poste Italiane запази тенденцията на растеж през първите шест месеца от 2009 г. и отбеляза ръст от 11,4% на годишния приход в сравнение със същия период на 2008 г.

- Наблюдава ли се спад в броя на пратките? Какви са данните за броя на доставените писма?
- През първата половина на 2009 г. пощенските услуги отбелязаха свиване с 5% в сравнение със същия период на предходната година. В сектора на пощенските услуги с оглед на пълната либерализация на пазара групата възнамерява да насочи своето усилие към увеличаване на приходите от интегрираните и дигиталните услуги. Тази цел ще бъде постигната, от една страна, чрез специфични маркетингови дейности, а от друга, чрез повишаване на оперативната ефективност на всеки етап от работния процес на обработка на пратките: приемане, сортиране, транспорт и доставка.

- Как бихте описали конкуренцията между електронната и класическата поща?
- Постепенно наблюдаваме изместване на традиционните пощенски пратки от електронната поща, което ще доведе до намаляване на обема на кореспонденцията.

- Планирате ли диверсификация на услугите, които предлагате на вашите клиенти? Коя е услугата, която ви носи най-голяма печалба?
- В стратегическите цели на компанията за периода на 2009-2011 г. в условията на макроикономическа бизнес среда, която е малко по-неблагоприятна в сравнение с предишните години, е заложен ръст на печалбата в дългосрочен период. Това ще се постигне чрез модернизация, по-качествени услуги и увеличаване на ефективността.

- Какви инвестиции възнамерявате да направите тази година?
- За текущата година приоритетите на компанията са фокусирани в стратегическия мениджмънт – иновации и инвестиции в силните страни на фирмата - логистичната мрежа и увеличаване на броя на офисите в цялата страна.

- В какви случаи използвате хибридни и електрически превозни средства?
- Основната дейност на компанията е свързана с доставката на пощенски пратки, като ние създадохме модел на устойчив транспорт. Имаме определени методи и критерии за избора на превозни средства при обновяването на автомобилния парк. Правим голям брой тестове на автомобили с алтернативни горивни технологии, и по-специално на електрическите коли. При избора им се взима под внимание влиянието върху околната среда и постоянното подобряване на сигурността на хората, които ги управляват.

- Какви „зелени“ превозни средства използвате? Кой е техният производител и какви са техническите им характеристики?
- Сега автопаркът на Poste Italiane разполага с около 140 пощенски електромобила Free Duck. Екологичното превозно средство е конструирано и произведено от "Дукати енерджиа". Предназначено е за превоз на двама пътници и отговаря на европейските показатели за намаляване разхода на енергия. Въвеждането на тези автомобили е част от проекта „Зелени пощи”, координиран от Италианските пощи и финансиран от Европейския съюз в рамките на програмата "Интелигентна енергия за Европа". Целта на проекта е подобряване на енергийната ефективност и намаляване на замърсяването на атмосферния въздух в четири европейски държави, включително и България. Пощенски агенции и университети тестваха алтернативните превозни средства, докато вършат ежедневната си работа. Резултатите доказаха ефективността на инвестицията и съществени ползи за околната среда.
Този проект ще участва в шестото издание на Международния конгрес и изложба за енергийна ефективност и възобновяеми енергийни източници за Югоизточна Европа 2010. Събитието е организирано от фирма „Виа Експо“ в периода 14-16 април в София.
Първоначално Free Duck се използваше две години в област Перуджа за пощенски превоз в градски условия. За това време той доказа, че изпълнява всички поставени цели: спестяването на енергия, намаляването на вредните емисии плюс изключителна безопасност при работа. В момента електромобилът се използва в над 17 италиански града.

- Добра инвестиция ли са електрическите и хибридните превозни средства? Какъв е икономическият ефект?
- В рамките на проекта „Зелени пощи” се извърши детайлно проучване, с което бе изчислен икономическият ефект от замяната на традиционните превозни средства с новите електрически и хибридни автомобили.
Проучването доказа, че инвестицията в „зелени” превозни средства е изключително благоприятна – вложените средства се възвръщат веднага след първата година.

- Планирате ли увеличаване на превозните средства в Poste Italiane - сега разполагате с около 40 000 автомобила? Какъв вид ще използвате – екологично чисти или обикновени?
- Компанията ще се концентрира върху проектите за осигуряване на устойчива околна среда. Ще бъде даден приоритет на инвестиционните стратегии с основна цел увеличаване на „зелените” превозни средства в автопарка на Poste Italiane. Ежедневно 27 000 мотоциклета и 15 000 автомобила извършват пощенските услуги и дейности на Poste Italiane. Към момента се използват и над 1300 двугоривни превозни средства. Намеренията ни са наличните превозни средства да се подновяват с алтернативни екологично чисти.

- През 2007 г. българските медии оповестиха идеята италианските пощенски станции да бъдат оборудвани с екологични автомобили, в чиято разработка участваше и Русенският университет „Ангел Кънчев”. Какво се случи с тази идея?
- Русенският университет „Ангел Кънчев” е един от партньорите по проекта „Зелени пощи”. Българските инженери допринесоха изключително много за изчисляването на енергийната ефективност на екоавтомобила. Научното изследване включваше също така сравняване на показателите на Free Duck с тези на автомобилите с двигатели с вътрешно горене, ползвани в пощенската практика. Енергийната ефективност, екологичната оценка и икономическите показатели бяха предмет на наблюденията, които бяха обобщени в края на тестовете. Университетът организира редица семинари в рамките на проекта. Дебатите бяха с основна задача прилагането на проекта в България.

Интервюто взе Надежда Бочева