Надежда Бочева

Софтуер на германска фирма за автоматично пренасочване на трафика може да реши проблема със задръстванията в София, Русе, Пловдив, Бургас, Варна, Видин и Плевен. Ако се въведе, технологията ще спести милиони заради спестения бензин и часовете, които хората губят. Това заяви пред „Класа“ инж. Силви Алексиев, управител на фирма „Агенция за транспортни проучвания и прогнози“.
Според него проблемът със задръстванията може да се реши цялостно с видеонаблюдение и изграждане на трафик контролен център.
Системи за управлението на автомобилния трафик се използват от години в Берлин, Мюнхен, Париж, Лондон, Виена и Атина. Напоследък те се въвеждат в Белград, Карлсруе, Букурещ, а освен това се използват и от летищата.
До момента са изградени много и различни типове системи за автомобилните потоци в градовете, но според Алексиев трябва да се избират цялостните решения, с които се регулира не само движението на колите, но и големи човешки потоци при мачове и концерти.
Как на практика се постига това? Трафик центърът следи движението в реално време. Светофарите автоматично пренастройват движението по кръстовищата в зависимост от колоните. Софтуерът осигурява „зелена вълна“ за пожарна, линейки, дипломатически автомобили и т.н. Автоматично се дава предимство на градския транспорт, а при катастрофа движението се пренасочва.
Полицията използва 24-часовото наблюдение, което системата осигурява. Така се обединява наблюдението на трафика със системите за градска безопасност и се улеснява търсенето на откраднати коли.
Електронните табели или пътните знаци могат да бъдат контролирани от компютъра в контролния център. Машината е в състояние при наблюдението на пешеходците да разпознае издирвано лице и да подаде сигнал за 6 секунди в МВР. За обслужването на една модерна система са необходими до петима души на денонощие.
По данни на германската полиция в градовете, където е въведена технологията, верижните катастрофи намаляват с 60% годишно, а обирите на автомобилите са със 73 на сто по-малко. Откриваемостта на откраднатите коли се вдига с 12–13% до 3 месеца след монтирането на системата и с около 40% през първата година. Средната скорост на градския транспорт пък се увеличава с 40%.
За София пълното въвеждане на тази технология ще струва около 150 млн. евро, а за градовете Русе, Пловдив, Бургас, Варна, Видин и Плевен – около 50 млн. евро. Част от парите могат да се осигурят по оперативна програма „Транспорт“, коментира Диана Русинова, изпълнителен директор на Агенцията за транспортни проучвания и прогнози. Тя посочи, че община Пловдив например ще търси финансиране за оптимизация на транспорта по различни програми, включително "Регионално развитие".