Надежда Бочева

30% ръст на приходите очаква до края на годината частната Българска железопътна компания (БЖК). Към момента превозвачът е увеличил превозените товари с около 20 на сто, съобщи за „Класа“ изпълнителният директор на дружеството Владимир Дунчев.
Дружеството отчита това на фона на отбелязания общ спад на превозените стоки от жп транспорта в България. През юни те намаляват с 40,3% общо за страната, отчете преди дни НСИ. За полугодието товарите, превозени от „Български държавни железници“, са намалели с 38% в сравнение със същия период на м.г., съобщиха от компанията. Най-сериозен спад е отбелязан при торовете, докато обемът на нефтопродуктите се запазва на нивата от 2008 г.
“В момента ситуацията се стабилизира и има лек ръст на транзита“, заяви Пенчо Попов, изпълнителен директор на „БДЖ – Товарни превози" ЕООД. Той припомни, че количеството на товарите зависи най-вече от състоянието на икономиката.
В същото време през юни частната БЖК е превозила 187 341 т товари при 91 637 т през юни 2008 г. Общо за първото полугодие на тази година общо отчитат 1 070 767 т.
„Ние работим по-бързо, по-евтино и без загуби за клиентите“, обяснява резултата председателят на Управителния съвет на БЖК Филип Ромбаут.
„Новото ръководство на транспортното министерство трябва да гарантира равнопоставен достъп на частния бизнес до жп инфраструктурата, както и да се инвестира повече в подобряването й“, заяви той.
Според ръководството на дружеството към момента няма как да се увеличат вътрешните товарни превози. Спирането на „Кремиковци“ е създало траен дефицит на товари, като в същото време не се очаква развитието на нови производства. Единственият вариант в този случай е да се увеличат международните превози с влакове за сметка на автомобилния транспорт. Това може да стане само с държавна политика за развитието на инфраструктурата, коментират от БЖК.
Дружеството е подало жалба в КЗК за нелоялна конкуренция през април, тъй като ръководството му смята, че няма равнопоставен достъп до граничните жп преходи Свиленград – Капъкуле и Кулата – Промахон, както и до пристанище Бургас. Комисията още не се е произнесла по жалбата.

---

Мрежата е в незадоволително състояние според доклад

---

България разполага с достатъчно гъста железопътна мрежа, но поради липса на достатъчно средства тя е в незадоволително състояние. Това се посочва в доклад на Сметната палата, която провери изпълнението на програма „Развитие на железопътната инфраструктура и комбиниран транспорт“ за периода от 1 януари 2006 г. до 31 декември 2008 г.
Ежегодното измерване показва увеличаване на дела на участъците в добро, по-добро и много добро състояние на железния път. Този дял от 21,1 на сто през 2006 г. нараства на 30,7% през 2008 г.
Съществено са намалели участъците в лошо състояние. Увеличил се е обаче делът на участъците, които са в по-лошо и много лошо състояние от 15,4 на сто през 2006 г. на 28,4 на сто през 2008 г.
Увеличени са рехабилитираните жп линии. Тяхното процентно съотношение към цялата жп мрежа нараства от 2,40 на сто през 2006 г. до 3,14 на сто през 2008 г.
Процентното съотношение на жп линии, осигурени с нови системи за безопасност, сигнални и съобщителни системи, се увеличава от 2,75 на сто през 2006 г. на 7 на сто