Улрих Фризе, Йоханес Ритер
в. "Франкфуртер алгемайне цaйтунг"

Залата се нарича "Блестяща светлина". На пръв поглед прилича на кабинет на скъпо платен зъболекар, бяла и скъпа. Намираме се обаче на деветия етаж над водата и през прозорците се вижда пристанището на Хамбург. Етажът се нарича "Аква" и е част от "Моя кораб" – новият пътнически круизър на туристическия концерн Tui, който бе пуснат на вода миналата седмица. В зала "Блестяща светлина" работят лекари специалисти по пластично-естетична хирургия и работата им е част от многообразието от услуги, включени в каталога на компанията. Специалистите по красота изглаждат бръчки, инжектирайки Botox, или избелват зъби. Операции не се правят. "Гостите ни не бива да се разхождат наоколо с устни като надуваеми лодки или с лепенки на носа", казва Рихард Фогел.
Фогел управлява Tui Cruises GmbH и е "икономическият капитан" на "Моя кораб". Неговите съдружници – най-голямата в света туроператорска компания Tui и американската компания за круизни пътувания Royal Caribbean – са му предоставили необходимия начален капитал и един кораб, който е построен през 1996 година. Това е "Галакси". На Фогел са били необходими 50 млн. евро, за да изведе 13-годишния американски кораб на висотата на съвременните изисквания и вкуса на германските туристи.
Отвън корабът изглежда старомоден и обикновен, но интериорът е свеж и приятен. Пазарният потенциал с капацитет 2000 пътници обаче, както и преди, е достатъчно голям. Това мнение се споделя и от конкурентните компании в бранша, които също поръчват нови кораби. Кораби, които сега, във вихъра на икономическата криза, трябва да бъдат напълнени с туристи.

През есента пускат „плаващ малък град“

Само през тази година водещите корабни компании в Европа и Северна Америка планират да изведат от доковете над 10 нови кораба. Партньорът на Tui Royal Caribbean планира най-късно през есента да пусне на вода най-големия в света "плаващ малък град". Kорабът "Оазис на моретата", струващ 1,2 млрд. долара и с капацитет 5400 пътници, е най-скъпият храм на морските удоволствия. На фона на тези мащаби новите кораби, с които водещата германска компания в бранша Aida Cruises ("Аида Луна" с капацитет 2050 пътници) или италианският й конкурент Mediterranean Shipping Company – MSC ("MSC Сплендида" с капацитет 3300 пътници) планират да защитят пазарните си позиции, изглеждат скромни.
Деветте круизни кораба на MSC сега превозват около 800 000 пътници годишно, но до средата на следващата година флотата на компанията трябва да се увеличи до 11 кораба и тогава компанията ще може да превозва минимум 1,2 млн. туристи годишно по маршрути из Карибския басейн или край бреговете на Скандинавия. Лидерът в бранша Carnival, както и подразделенията му Aida и Costa Crociere, също са привлечени от възможностите, които предлага европейският пазар.

1,5 млн. германци ще изберат морските пътешествия през 2012 г.

Благодарение на голямото търсене през миналата година само в Германия, която е вторият по обем европейски пазар след Великобритания, туроператорите са приели резервации за 907 000 пътници за пътувания в открито. Тези данни сочат растеж от почти 19%, като се предвижда в средносрочен план растежът да остане измерим в двуцифрени стойности. До 2012 г. според оценките на организацията на компаниите от бранша DRV броят на германските туристи, предприемащи круизни пътувания, би трябвало да достигне 1,5 милиона души. Спрямо общия пазарен обем на туристическата индустрия оборотът на пътуванията с круизни кораби в Германия е сравнително скромен. Туроператорите в страната през миналата година са отчели увеличаване на чистата си печалба с 5,5% до 21,4 млрд. евро, докато разходите на германските туристи са нараснали от 60,6 млрд. до 61,5 млрд. евро.
"Потенциалът за пътувания с круизни кораби, предлаган от германския пазар, е огромен", отбелязва мениджърът на MSC Фалк-Хартвиг Рост. В Германия всяка година 35 млн. туристи резервират пакетни екскурзии за себе си или за своите семейства. Новият играч на този пазар Tui Cruises планира да набере клиентите си сред германските представители на поколението, родено през годините на силен демографски растеж, които са над 35-годишни и разполагат със семеен доход от минимум 3000 евро месечно.
Aida вярва, че в бъдеще ще може също като Tui да печели от сектора на пакетните туристически услуги. "Живеем от това, че привличаме досегашните гости на хотелите към нашите кораби", отбелязва Михаел Там, управител на германското подразделение Aida Cruises. "На фона на сегашния труден икономически климат, това може да стене още по-лесно",
отбелязва той. Компанията, която доминира германския пазар за круизни пътувания с дял от 40%, отчита увеличаване на резервациите за новият летен сезон с 25% спрямо миналата година. Като предварителна подготовка за увеличаващото се търсене се предвижда да бъдат инвестирани общо 2 млрд. евро в 6 нови кораба.

Лидерите в бранша изпращат корабите си в Стара Европа

За разлика от Carnival американската конкурентна компания Royal Caribbean не планира да предостави на свое местно подразделение или дори на новия си партньор Tui Cruises бъдещия перспективен пазар. "Разширяваме дейността си в Европа и скоро ще пуснем на европейския пазар 8 кораба" информира Адам Голдщайн, президентът на американския концерн. Фактът, че големите имена в бранша изпращат корабите си към "Стара Европа", донякъде е свързан с по-нерадостното развитие на сектора в САЩ. На фона на многото нови кораби, които туроператорите ще изпратят на път, предлагането забележимо нараства. Положението на пазара обаче вече не изглежда толкова розово както през миналите години. Лидерът на европейския пазар Costa още през миналата година вдигна шум при обновяването на каталога си за 2009 г., предлагайки намаления до 30%. През март бе представен каталогът на компанията за 2010 година. В новото издание има "бонусни цени" и "супер евтини цени". Едноседмично пътуване около Дубай например, вече може да се резервира за 399 евро, докато през тази година цената е поне 599 евро.
(По БТА)