Моника Стоянова Сериозно ще се забави изграждането на магистрала „Тракия“, в случай че бъде одобрен вариантът проектът да се финансира със средства по ОП „Транспорт“, заяви вчера министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов. Според него строителството на аутобана трябва да продължи, както е планирано, и то с финансиране от националния бюджет. Гагаузов обаче подчерта, че решението „Тракия“ да се финансира с евросредства може да бъде взето от управляващия орган по програмата – Министерството на транспорта и Националната агенция "Пътна инфраструктура". Процедурата по избор на изпълнител за двата лота от магистралата – Стара Загора–Нова Загора и Нова Загора–Ямбол, беше временно спряна в края на януари от пътната агенция. Тогава в НАПИ беше получено писмо от главна дирекция „Вътрешни пазари и услуги“ към ЕК, в което се препоръчваше търговете да се замразят. Причината за това бе жалба на един от кандидат-строителите за дискриминационни условия при избора на изпълнител. НАПИ изпрати и писма до всички участници за удължаване на сроковете на банковите гаранции. Никой от пътната агенцията не пожела да коментира въпроса с мотива, че до пристигането на официалното становище от ЕК във ведомството няма да се ангажират с позиция. Ако магистрала „Тракия“ бъде включена в ОП „Транспорт“, има вероятност проектът й въобще да не се реализира, предупреди пред „Класа“ експерт от бранша. При всички случаи ще загубим една година и близо 400 млн. лв., които правителството отпусна в средата на 2008 г. за доизграждането на „Тракия“. По думите му процедурата по включването към програмата е дълга, следва одобрение на новите проекти от ЕК и нови търгове. Това би удължило започването на строителството на „Тракия“ най-малко с година и половина или две. С около 6-8 месеца пък ще се удължи строителството на аутобана, ако процедурите пък бъдат отменени и повторени. Тогава в най-добрия случай изпълнител ще се избере в края на година, а строителството може да започне чак през 2010 г.