Автомобилостроителите ще бъдат задължени да намалят до 130 грама на километър емисиите от въглероден диоксид на новите коли след 2015 г. Това решение бе взето след трудни преговори между евродепутати, защитници на околната среда и представители на промишлеността, предаде Франс прес. Този компромис обаче веднага бе разкритикуван от еколозите, тъй като предвижда постепенно намаляване на вредните емисии до 2015 г. и точно определени нива в зависимост от автомобилостроителите. Отстъпките за автомобилния сектор бяха поискани от Германия, която е специализирана в производството на големи модели, които са много "лакоми" за гориво. Федерацията на германските автомобилостроители обаче е на мнение, че санкциите са прекалено високи и че "явното неравностойно третиране на автомобилната промишленост не е оправдано". Федерацията на германските автомобилостроители (VDA) също разкритикуваха постигнатия компромис на ЕС за намаляване на въглеродните емисии, посочва още Франс прес. Според германските автомобилостроителни компании "като цяло проектът не взима достатъчно предвид трудната ситуация, в която се намира автомобилостроителният сектор". Привържениците на по-драстични мерки за ограничаване на вредните емисии се съгласиха с компромисния вариант. Причината са допълнителни ограничения в по-далечна перспектива - максимум 95 грама въглероден двуокис на километър през 2020 г. Също така ще се правят усилия да се ускори въвеждането на масовия пазар и да се увеличат продажбите на електрически и хибридни автомобили. ЕС предвижда към края на междинния период - 2015 г., да бъде въведена глоба от 95 евро на автомобил за всеки грам въглероден двуокис над нормата, посочва Ройтерс. Тази мярка ще се прилага стриктно при отклонения от над три грама, а под това ниво санкциите ще са по-скоро символични.