От април ЕС ще замрази за една година таксите върху въглеродните емисии за междуконтиненталните полети, за да даде шанс за успех на международните преговори, съобщи европейски източник, цитиран от Франс прес. Министрите на околната среда от ЕС одобриха споразумение, постигнато с Европейския парламент, за "спиране на часовника" за една година от април, както препоръча европейската комисарка по въпросите на климата Кони Хедегор, за да ускори постигането на споразумение в Международната организация за гражданска авиация (ICAO). Някои делегации обаче не скриха съмненията си относно шансовете за успех. ЕС се опитва да постигне одобрение за влязлата в сила на 1 януари 2012 г такса, задължаваща авиокомпаниите, извършващи полети в неговото въздушно пространство, независимо от тяхната националност, да купуват еквивалента на 15 на сто от техните емисии от СО2 или 32 млн т като част от борбата с глобалното затопляне. Европейската инициатива беше оспорена практически от всички членки на организацията, а някои, сред които Китай, заплашиха с ответни мерки срещу европейския ЕС от април ще замрази за една година таксите върху въглеродните емисии за междуконтиненталните полети, за да даде шанс за успех на международните преговори, съобщи европейски източник, цитиран от Франс прес. Министрите на околната среда от ЕС одобриха споразумение, постигнато с Европейския парламент, за "спиране на часовника" за една година от април, както препоръча европейската комисарка по въпросите на климата Кони Хедегор, за да ускори постигането на споразумение в Международната организация за гражданска авиация (ICAO). Някои делегации обаче не скриха съмненията си относно шансовете за успех. ЕС се опитва да постигне одобрение за влязлата в сила на 1 януари 2012 година такса, задължаваща авиокомпаниите, извършващи полети в неговото въздушно пространство, независимо от тяхната националност, да купуват еквивалента на 15 на сто от техните емисии от СО2 или 32 милиона тона, като част от борбата с глобалното затопляне. Европейската инициатива беше оспорена практически от всички членки на организацията, а някои, сред които Китай, заплашиха с ответни мерки срещу европейския самолетостроител Airbus.

Преизбирането на Барак Обама за президент на САЩ и неговите позиции за борба с глобалното затопляне насърчиха Кони Хедегор да предложи това "спиране на часовника". Но за да постигне съгласие със Съединените щати, ЕС ще трябва да промени подхода си, подчерта европейски източник. Американците отхвърлят таксуването на всеки полет, прието от ЕС, но биха могли да се съгласят да приемат задължение, ограничаващо се до европейското въздушно пространство. Разликата е огромна при трансатлантическите полети и беше препоръчана от адвокатите на авиокомпаниите пред Съда на ЕС, който потвърди европейското законодателство.