Рая Атанасова, Брюксел Финансирането на магистрали и пътища от европейските фондове трябва да бъде обвързано с резултати oт борбата срещу катастрофите по пътищата, съобщи евродепутатът от групата на НДСВ Биляна Раева. На следващата парламентарна сесия тя ще внесе предложение да бъде въведен задължителен индикатор във всяка страна членка, който да отчита смъртността по пътищата в ЕС. С негова помощ пък ще се прецени състоянието и рискът на отделните шосета в държавите членки. Тези от тях, които са прекалено рискови, не трябва да получават европейски средства, докато не се подобрят, обясни още Раева. Досега заради нарушения при усвояването на европарите у нас беше прекратено финансирането на 12 проекта за 206 млн. евро. В края на януари тази година в Министерство на финансите в писмо на Жан-Мари Сейлер, директор на генерална дирекция „Регионална политика” в ЕК, бе препоръчано временно да бъде спряно финансирането по два проекта с бенефициент Фонд „Републиканска пътна инфраструктура”. Това стопира парите за изграждането на магистрала „Люлин“, околовръстно шосе от София до Даскалово, както и за техническата помощ за подготовка на пътни проекти от общоевропейските транспортни коридори. Общата им стойност е 115 млн. евро. През юни бе спряно финансирането на 10 проекта по предприсъединителната програма ФАР, по която парите се усвояваха от Фонд „Републиканска пътна инфраструктура” (ФРПИ) и управлявани от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Общата стойност на проектите е близо 91 млн. евро, а решението е резултат от доклад от KPMG България за извършен одит във ФРПИ. Спряно беше финансирането за втората тръба на тунела по главен път Е-79 при Дупница, участъците Симитли-Разлог и Разлог-Банско-Гоце Делчев-Садово, както и на отсечките Плевен-Никопол, Монтана-Лом, Ново село-автомагистрала „Марица”, обходният път на град Малко Търново за ГКПП с Турция, Соколовци-Смолян-Средногорци, подходният път от Рудозем към ГКПП Еледже и повишаване на безопасността на пътя Е-79 Дупница-Кулата. През 2001 г. ЕС прие документ, според който смъртността от катастрофи в общността трябва да намалее с 50% до 2010 г. До момента е постигнат спад от около 30%, но само в някои от страните членки. Черната статистика показва, че България заема челно място по смъртност при катастрофи в ЕС и изпълнява изцяло „критериите“ за лишаване от европари. От края на 70-те години досега над 54 000 души са загинали при пътно транспортни произшествия у нас, а други 838 000 са били ранени, сочи статистиката. В края на януари тази година в Министерство на финансите в писмо на Жан-Мари Сейлер, директор на генерална дирекция „Регионална политика” в ЕК, бе препоръчано временно да бъде спряно финансирането по два проекта с бенефициент Фонд „Републиканска пътна инфраструктура”. Това стопира парите за изграждането на магистрала „Люлин“, околовръстно шосе от София до Даскалово, както и за техническата помощ за подготовка на пътни проекти от общоевропейските транспортни коридори. Общата им стойност е 115 млн. евро.