Моника Стоянова България е в първите пет страни в ЕС с най-висока строителна активност, сочат данни на Евростат. Само за април данните сочат ръст от 21% на годишна база, което ни поставя на четвърто място. Въпреки това малцина у нас се интересуват от качеството на купувания от тях имот извън обичайните характеристики, давани от брокерите и продавача. Проверка на “Класа” в осем произволно избрани агенции за недвижими имоти показа, че хората не се интересуват от това дали сградата, в която смятат да закупят жилище или офис, има технически паспорт. Въпреки че наредбата е влязла в сила преди повече от година, стана ясно, че потребителите не са наясно с изискванията, които биха могли да предявят към новите сгради. Единствено в “Адрес“ е имало няколко пъти запитване за технически паспорт, които са били направени от чужденци. Наредбата е в сила от 2007 г. Наредбата за техническите паспорти е в сила от началото на 2007 г. За сградите – държавна и общинска собственост, срокът за съставянето е до 31 декември 2011 г. Областните управители и общинските съвети одобряват график за изготвяне на документите за строежите. След изтичане на срока за тези, които нямат паспорт, кметът на общината възлага съставянето им за сметка на собствениците. В началото на 2011 г. кметовете са задължени да напомнят, като издадат предписание до всеки собственик на строеж, за който не е съставен технически паспорт. За останали строежи частна собственост, документите се съставят в определени срокове в зависимост от категорията. - първа категория – до 31.12.2008 г. - втора категория – до 31.12.2010 г. - трета категория – до 31.12.2012 г. - четвърта категория – до 31.12.2014 г. - пета категория – до 31.12.2016 г. Повечето от хората нямат представа, че благодарение на техническия паспорт могат да намерят конкретни отговори на въпроса си в какъв дом живеем. Защото мраморът на стълбището не ви дава тези отговори. Издаването на технически паспорти за жилищните сгради е заложено в европейската директива за сертифициране на сградите. Основното в наредбата, която го въвежда, е характеристиките на обектите да бъдат еднакви и сградите да бъдат надеждни, безопасни и енергоефективни по време на експлоатационния им срок, както и да отговарят на изискванията на Закона за устройство на територията (ЗУТ). Съдържание В техническия паспорт се съдържа обобщената информация, която се отнасят до основните характеристики на строежа, мерките за неговото поддържане и сроковете за извършване на ремонти, указанията и инструкциите за поддържане на безопасната му експлоатация. Основна част от съдържанието на техническия паспорт е и енергийният паспорт, с който се удостоверяване актуалното състояние на потреблението на енергия на сградите. Енергиен паспорт се издава за всички сгради, които подлежат на техническо паспортизиране по реда на ЗУТ. „Определено има разлика между технически и енергиен паспорт“, заяви Виолета Ангелиева, директор на дирекция „Технически правила и норми“ в Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ). „В Закона за енергийна ефективност е ясно записано, че енергийният паспорт е част от техническия паспорт“. По думите й разликата е в това, че са съставени по отделен модел. Следователно енергийният паспорт също е задължителен и трябва да се съставя при нови сгради. Неминуемо в такива случаи се пита колко ще струва изготвянето на техническия паспорт и дали няма да се окаже прекалено скъпо. Инж. Димитър Димитров, член на УС на Българска асоциация на архитектите и инженерите консултанти (БААИК), коментира за „Класа“, че в момента няма конкретно одобрена и приета цена за съставяне на паспорт. За пример той посочи БААИК, които също се занимават с такъв вид услуги. По думите му стойността на услугата много зависи от фирмата, както и от категорията сграда. За първа категория цената е не по-малко от 1000 лева, за втора – 750 лева, от трета до пета категория не по-малко от 500 лева. Средните цени при обследване за енергийна ефективност пък са между 2-3 лева/кв. м. Първата стъпка на енергийното обследването е проучване на състоянието на сградата през последните години. Обикновено се събира информация за енергийните разходи, както и за всички уреди, излъчващи количества топлина. След това с помощта на компютърна програма се прави енергиен модел на сградата, след което се дава оценка за енергийното й състояние и съответните препоръки за нейното саниране. В зависимост от сложността едно обследване трае от седмица до 2 месеца, твърдят специалистите. Съставяне Техническият паспорт на нов строеж се съставя преди издаване на разрешение за ползване или на удостоверение за въвеждането му в експлоатация. Тази процедура се извършва от упражняващия строителен надзор. За вече съществуващ строеж технически паспорт се изготвя след извършване на обследване за установяване на техническите му характеристики. За целта се събира екип от консултанти или проектанти, които задължително трябва да притежават необходимите лицензи и разрешителни. Събраните данни от обследването се включват в доклад, а по-късно на база на този доклад се съставя и самият технически паспорт. Документът се изготвя в два оригинални екземпляра на хартиен носител, подписани от съставителя. При всяко едно ново обновяване на сградата, при всяка реконструкция данните се добавят, за да се актуализират с подобренията. „Много важно е да се отбележи, че техническият паспорт се издава за цял строеж, а не за отделен апартамент или жилище“, обяснява Виолета Ангелиева. По думите й съставянето на паспорти не трябва да бъде нещо голямо и обемисто. „Намеренията ни са те бъдат нещо много кратко, така че да говорят на собственика. Всичко се прави в крайна сметка за негово улеснение, за да може той да прецени в каква сграда живее“, допълни тя. Тъй като техническият паспорт се съставя преди въвеждането в експлоатация на сградите, част от данните няма как да бъдат вписани предварително в него. Става въпрос за регистрационния номер на паспорта, сертификатите за енергийна ефективност, за пожарна безопасност и др., които се попълват след това. Категоризация на строежи Категоризацията на сградите е в зависимост от характеристиките, значимостта, сложността и рисковете при експлоатация. В първа категория са големите инфраструктурни проекти - строежи с национално значение, магистрали, строежи, предпазващи населението от бедствия и аварии, а също така и такива със значително въздействие върху околната среда като сероочистващите инсталации в “Марица Изток” например. Във втора категория попадат третокласни пътища, язовири с обем от 30 до 50 млн. куб. м или с височина на язовирната стена от 50 до 80 м, съоръжения и инсталации за третиране на отпадъци, електрически централи и топлоцентрали с мощност от 25 до 100 мегавата и др. Към трета категория са общински пътища, жилищни смесени сгради с високо застрояване, обществени сгради с разгърната застроена площ над 5000 кв. м, паркове и градини над 1 ха, електрически централи и топлоцентрали с мощност до 25 мегавата и др. Четвърта категория са частни пътища, жилищни смесени сгради със средно застрояване, паркове и градини под 1 ха, реконструкции, смяна на предназначението на строежите от тази категория, както и вътрешни преустройства на сградите от първа до четвърта категория, с които не се засяга конструкцията им. В пета категория попадат жилищни смесени сгради с ниско застрояване, вилни сгради, обществени обслужващи сгради с разгърната площ до 1000 кв. м и др. Съставянето се възлага от собствениците на строежите с договор, сключен между тях и съответната фирма.