Михаил Рангелов Европейската комисия (ЕК) подготвя проверка и евентуална наказателна процедура срещу България заради разследването за причините за пожара във влака София - Кардам на 29 февруари. При инцидента загинаха 9 души, пътуващи в спалните вагони, които изгоряха. Представители на ЕК и на Европейската железопътна агенция (ЕРА) ще проверяват изпълнението на европейската директива 49/ЕС от 2004 г. Според нея при всеки подобен инцидент освен действията на следствените органи трябва да бъде извършено и разследване от независим експертен орган. В регистрите на ЕРА като такъв е записано Специализираното звено за разследване на произшествия и инциденти в железопътния транспорт в транспортното министерство. От ЕРА са информирали ЕК, че прокуратурата и следствените органи в България са отказали съдействие на експертната комисия на звеното, както и не са им осигурили достъп до материалите от разследването. Нова проверка По време на редовната среща по железопътна безопасност на ЕРА в Париж през миналата седмица представителите на българското транспортно министерство са били предупредени, че от ЕК ще извършат проверка по изпълнение на евродирективата. Според Андерс Лундстрьом, директор по безопасността на ERA, от агенцията вече са изпратили писмо до комисията с искане да бъде назначена такава. Ако тя установи, че на разследването на независимото експертно звено се пречи умишлено, от ЕК най-вероятно ще започнат наказателна процедура срещу България. Подобна процедура ще бъде задействана и ако в ERA не бъде представен подробен доклад от комисията до една година след произшествието. Една от причините за острата реакция на евроинституциите е, че от ERA подготвят нови нормативни документи за безопасността на пътническите жп превози, обясни за ”Класа” източник от агенцията. Те ще бъдат изработени на база докладите и анализите на произшествията за последните 3 години. Без доклади за още 2 катастрофи От комисията все още очакват последните три анализа за сериозните инциденти в последните месеци. Освен за пожара в нощния влак не е получена информация за две катастрофи в Германия и Чехия. Заради забавянето на доклада на експертната комисия ще се забави и подготовката на нормативната база на ЕРА, обясниха от агенцията. Държавните органи продължават да отказват съдействие на независимата комисия, коментира неин член пред „Класа“. Фактът, че следствието и прокуратурата отказват съдействие на железопътните експерти, бе потвърден на няколко пъти от министъра на транспорта Петър Мутафчиев. Първата информация от ръководителя на звеното Чавдар Чавдаров е поискана на 13 март с писмо до Николай Николов – главен комисар на дирекция „Национална служба противопожарна безопасност и защита на населението“. С писмото се искат резултатите от пожаро-техническата експертиза, както и други заключения. Информацията е отказана с мотив, че може да бъде предоставена единствено от МВР. След отказа на 23 март Петър Мутафчиев е изпратил писма до Румен Петков – тогава все още вътрешен министър, и до Валери Мирчев – заместник окръжен прокурор на Плевен, с искане да се предоставят копия от назначените експертизи. Отговор и от двете институции няма. Няма комуникация Чавдаров изпраща ново писмо до Мирчев на 7 април. На 23 април от прокуратурата уведомяват четири адресата, включително и министър Мутафчиев, че исканата информация не може да бъде предоставена. Причината е, че досъдебното производство е взето на специален надзор от Великотърновската апелативна прокуратура и Върховната касационна прокуратура. Според Мирчев е недопустимо предоставянето на исканата информация по разследването без разрешението на надзорната прокуратура. С ново писмо от 26 май Чавдаров иска материалите от разследването от Камен Ситнилски – заместник главен прокурор на ВКП. Отговор от него и досега няма.