Михаил Рангелов Българските спедитори са против искането на автомобилния бранш да се обяви криза на пазара. В декларация във връзка с рязкото увеличение на цените на течните горива Националното сдружение на българските спедитори (НСБС) отхвърля тези искания като неоснователни. Според председателя на НСБС Георги Минчев държавата не може да се намесва административно в пазар, в който действат правилата на свободната конкуренция. Отказ за издаване на лиценз на компании, които изпълняват всички условия, би върнал транспортния сектор с 20 години назад, коментира той. Минчев смята, че държавата трябва да се намеси в регулирането на пазара със законови средства, като гарантира честната конкуренция. „Не е нормално пазарно преимущество да получават превозвачи, които нарушават законите, крият данъци и използват контрабандно гориво“, обясни той. От НСБС предлагат държавата да помогне на българските превозвачи като удари сивия сектор в бранша. Красимир Лалов, заместник-председател на Конфедерацията на сдруженията в автомобилния транспорт, обвини самите спедитори за част от сивата икономика. По думите му те издават фактури за извършени транспортни услуги, което ги задължава да бъдат лицензирани като превозвачи. „В момента нито един от т.нар. спедитори няма такъв лиценз“, заяви Лалов. Според НСБС в железниците се наблюдава кръстосано субсидиране на пътническите от товарните превози. Затова и цените на товарните превози са били повишени – за да поскъпнат с по-малко билетите за пътническите превози. Спедиторите смятат, че неоправдано се забавя изграждането и реновирането на базовата транспортна инфраструктура. Те предлагат спешно разработване на комплекс от мерки за приоритетно развитие на водния и жп транспорт, които най-много икономисват енергия. Компания на Васил Божков ще реновира жп мостовете Рeмонтно-възстановително предприятие (РВП) „Кьоне“, собственост на бизнесмена Васил Божков, ще изгражда антикорозионна защита на стоманените железопътни мостове. Това стана, след като дружеството спечели открит конкурс на НК „Железопътна инфраструктура“ и подписа рамково споразумение за срок от 4 години до 2011 г. РВП Кьоне подписа този месец и договор за среден ремонт на 139 вагона за ТЕЦ „Бобов Дол“ за срок от една година и половина. Друго дружество на Божков - „Локомотивен и вагонен завод“ ЕАД – Русе, пък ще подпише до края на месеца договор с БДЖ за ремонт на 10 електрически влака. Те трябва да са готови до края на 2009 г., като за работата си компанията ще получи над 8 млн. лева. Наскоро друга фирма на Божков - „Национален изследователски институт по транспорта” ЕООД, получи нов лиценз за проверка на техническата безопасност на жп превозите.