Николай Нейчев Безмитните магазини и бензиностанции по сухопътните ни граници със страни, които не са в ЕС, се закриват до месец. Това реши вчера окончателно парламентът, който прие на второ четене предложения от правителството законопроект за закриване на безмитната търговия. Става въпрос за обектите, които са на границите с Македония, Сърбия и Турция. Срокът за затварянето им започва да тече от влизането на закона в сила. Преди да се приеме проектът на МС, в пленарна зала на гласуване беше подложено предложението на бюджетната комисия, което предвиждаше безмитните обекти да заработят като т.нар. травъл ритейл, като внасят мита, акциз и ДДС в хазната. Преди да го подложи на гласуване, председателят на парламента Любен Корнезов обясни на депутатите: „Сега ясно ли е? Първо ще се гласува предложението на комисията, което не трябва да се приема!“ Залата го отхвърли със 164 гласа „против“ и един „въздържал се“. Според одобрените промени търговските обекти за безмитна търговия, включително бензиностанциите, както и изграждащите се такива към момента на влизане в сила на закона в зоните на сухопътните гранични КПП, са държавна собственост и ще се ползват само за целите на граничния контрол или за съпътстващи го дейности. Според председателя на бюджетната комисия Румен Овчаров безмитните магазини генерират износ, което е важно за България при растящия дефицит по текущата ни сметка. „Закриването на дюти-фрий дюкяните ще доведе до няколко милиона лева увеличение на дефицита по текущата ни сметка“, отбеляза той. Три големи западни компании с опит в травъл ритейла проявиха интерес към възможността да управляват и контролират местните оператори съвместно с държавата. Въпреки че миналата седмица бюджетната комисия реши безмитните магазини да останат по сухопътните граници, в сряда управляващото мнозинство реши да затвори тази търговия, за да не се бламира правителството. Решението за закриване на тази търговия беше взето на февруарската среща на Съвета на коалицията в Хисаря. Преди това от Брюксел неколкократно напомниха, че трябва да го направим. От Асоциацията на безмитните оператори изразиха съжаление, че българският данъкоплатец ще трябва да заплати обезщетения за около 480 млн. лева заради преждевременното прекратяване на лиценза им за работа и неизпълнението на договорите с доставчиците. Операторите със сигурност ще се обърнат към международни съдилища или ще договорят компенсации от държавата, на няколко пъти обяви председателят на браншовата организация Радостин Генов.