Деница Ватева Въпреки изявления на наши политици, че български фирми ще доизградят магистрала „Тракия“, правителството се готви да обяви международен търг за оставащите отсечки: Стара Загора- Карнобат, София- Калотина и Северната дълга на Околовръстното шосе до столицата. Това стана ясно от изявление на министъра на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов по БНР вчера. „В търга за строителството ще могат да участват фирми както от ЕС, така и извън него“, каза Гагаузов. Според него българските компании трябва да покажат, че са конкурентоспособни, за да спечелят изграждането на отсечки. „Не може само български фирми да участват в търговете“, заяви и председателят на парламентарната транспортна комисия Йордан Мирчев. Както вече стана ясно, строителството на магистралата ще се извърши на отделни лотове. Очаква се 117-те км между Стара Загора и Карнобат да бъдат разделени на три отсечки с приблизително еднаква дължина - Стара Загора-Нова Загора, Нова Загора-Ямбол и между Ямбол и Карнобат. Има вариант и пътят между Ямбол и Карнобат да бъде разделен на две. Северната дъга на Околовръстното до София ще бъде строена от една фирма, а пътят между София и Калотина вероятно ще бъде разделен на две отсечки от около 25 км. По неофициална информация обявяването на международен търг се прави заради проявения интерес на турски фирми към него. „Надявам се до 3 месеца всички процедури по концесионирането на „Тракия“ да завършат“, каза още Гагаузов. По този начин реалното строителство ще започне през септември. Вече стана ясно, че кабинетът ще предложи схема за авансово плащане от страна на спечелилите конкурсите, а по- късно ще им я изплати с пари от бюджетния излишък или от т.нар. структурен резерв. Беше лансирана и идея финансирането да стане със средствата, които ще получим от иракския дълг. Гагаузов не се ангажира с конкретна цена на строителството на магистралата. Преди дни обаче той направи уговорката, че световните цени на петрола растат, което „неизменно влияе и върху стойността на пътното строителство“. По план километър от „Тракия“ трябва да струва 2,7 млн. евро. Бойко Борисов: Жалбата ми в Брюксел спря концесията с португалците Концесията с португалския консорциум е тотален провал на министър Асен Гагаузов, на премиера Сергей Станишев, както „Кремиковци“ е провал на министъра на икономиката и енергетиката Петър Димитров, заяви вчера лидерът на ГЕРБ и кмет на София Бойко Борисов пред БНР. Той обясни още, че след жалбата му в Брюксел като гражданин е спряна „крадливата концесия“ с консорциума. Ако имаше работеща съдебна система у нас, нямаше за всичко да пиша до ЕС, каза още Борисов. „Към всяко действие прилагай принципа Qui prodest, т.е. който има полза. Като се замислите, тези, които имат полза от провала на концесионирането на магистрала „Тракия“, са точно трите големи пътищарски групировки. Те ще строят магистралата. Така че може би Борисов има известно основание“, заяви за „Класа“ депутатът от НДСВ и председател на вътрешната комисия Минчо Спасов. „Че как, с едно писмо до Брюксел Бойко Борисов спря автомагистрала "Тракия" ли?! Ама това е абсолютно самозабравяне?!“, коментира изказването на лидера на ГЕРБ секретарят на Изпълнителното бюро на БСП Антон Кутев.