Никога не съм се занимавал с безмитна търговия. Тази дейност е уредена със Закона за акцизите, а дали е престъпна или не, го доказва съдът. Досега не съм разбрал някоя от фирмите, занимаващи се с този вид търговия, нито техни собственици да са наказвани за незаконна дейност. Нормално щеше да бъде тази търговия да бъде преустановена с приемането на Закона за бюджета за 2008 г. и Закона за акцизите и за акцизните складове. Ако такава беше приета тогава, от 1 януари 2008 г. дейността им щеше да се преустанови - това щеше да е една нормална практика. Но тъй като не се получи, аз и мои колеги предложихме промени между първо и второ четене на Закона за безмитната търговия, внесен от МС, тъй като в него има някои пропуски. Първо, законопроектът на МС дава гратисен период от 3 месеца за закриване на безмитните магазини, а за бензиностанциите не дава такъв. Не е коректно - трябва да има равнопоставеност и еднакво отношение към всички участници в този процес. Второ, никоя стопанска дейност не може да се прекрати веднага, това е абсурдно. Тези стопански субекти имат договори за доставка и пласмент. Имат персонал, за който е необходим поне 1 месец предизвестие, за да бъдат освободени от работа. Трето, всяка дейност си има усвоено финансиране – има стоки на склад, на път. Не може да се спре веднага – не е коректно и дори е невъзможно. Ако законопроектът беше приет във вида, в който беше внесен, щеше да стане голям скандал при приложението на закона. Затова, водени от желанието да уеднаквим гратисните срокове за закриване на обектите на сухопътните ни граници със страни, които не са членки на ЕС, предложихме този срок да е 6 месеца. И внесохме предложението между първо и второ четене на Закона за безмитната търговия. Според нас 3 месеца е кратък срок и затова предложихме да им дадем 6 месеца. Беше създадена работна група, която излезе с предложение за 4-месечен гратисен период. Важното е, че този срок беше уеднаквен за всички оператори. Няма дейности, които са ощетени. Тоест прилага се еднакъв стандарт за всички, както трябва да е в една европейска държава. Но защо се забранява безмитната търговия само на сухопътната граница, а не се закрива и на водната и въздушната? Защото на сухопътната граница са 35 оператора, от които само един е по-едър. На другите две са по един голям. А технологията на работа е една и съща – без значение на каква граница. Може би на водната обемите са големи, защото става въпрос за бункериране на горива. А освободим ли нишата на безмитната търговия от нашата страна на границата с Турция, близко до ума е някой да я запълни от турска.