Михаил Рангелов Държавата ще обяви нов конкурс за социалните жп превози, съобщиха от ИА „Железопътна администрация“ (ИАЖА). В момента поръчката по договора за извършване на обществени превозни услуги с жп транспорт се изпълнява от държавната БДЖ. Петгодишният период на възлагане на изпълнението изтича на 31 декември 2008 г. Държавната субсидия за 2008 г. по този договор е 89 млн. лева. За първи път и частни компании ще могат да участват в разпределението на социалната субсидия, съобщи вчера шефът на ИАЖА Симеон Ананиев. В момента у нас - освен БДЖ, има две лицензирани частни компании - „Българска железопътна компания“ (БЖК) и русенската „Булмаркет“. Станко Станков, управител на „Булмаркет“, заяви пред “Класа“, че дружеството има сериозен интерес към процедурата. Най-вероятно частният превозвач ще кандидатства за субсидия за регионални пътнически влакове в Русенска област. Според експерти е възможно да се пуснат частни влакове по линиите Русе-Варна и Русе-Горна Оряховица. Владимир Дунчев, изпълнителен директор на БЖК обяви, че засега нямат намерение да кандидатстват за държавни субсидии. „Възможно е в бъдеще да го направим, но засега нямаме интерес да развиваме пътническа дейност“, каза той. ИАЖА ще създаде консултативен съвет за подготовката на новата процедура. В него ще влязат представители на БДЖ, Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ), ИАЖА и министерствата на транспорта и на финансите. В момента се обсъжда възможността държавата да закупи пътнически вагони, като отдаването им под наем да стане част от поръчката. Неуточнен засега остава срокът й. Според европейските директиви периодът може да бъде до 15 години. За този срок настоява и ръководството на БДЖ. Транспортното министерство обаче държи поръчката да бъде само за 5 години. Причината е, че според т.нар. Трети пакет за железниците на ЕС във всички страни договорът за обществена жп услуга трябва да бъде достъпен за железопътните оператори от общността през 2012 г. При това положение всеки дългосрочен договор би влязъл в противоречие с европейските изисквания. Все пак има възможност България да използва правото си да отложи срока на либерализация с 5 години. При това положение поръчката за социална жп услуга може да бъде с продължителност 10 години. Фирма на Васил Божков получи лиценз за проверка на вагоните ”Национален изследователски институт по транспорта” ЕООД, собственост на „Нове холдинг“ на бизнесмена Васил Божков, получи нов лиценз за проверка на техническата безопасност на железопътните превози. Предишният лиценз на института беше 5-годишен и изтече на 1 декември м.г. От 2002 г. досега общо са проверени и сертифицирани 10 000 вагона, 600 локомотива и 150 броя самоходни машини за ремонт и поддържане на железопътната инфраструктура.