Най-малко 25 на сто от корабния екипаж на български търговски кораби на управленско и оперативно ниво трябва да са български граждани, реши парламентът вчера при второ четене на промени в Кодекса на търговското корабоплаване. Предвижда се корабният екипаж на морски търговски кораби да може да се наема от лица, които притежават свидетелства за правоспособност, издадени в съответствие с Международната конвенция за вахтената служба, нормите за подготовка и освидетелстване на моряците. Капитанът и главният механик на кораба задължително ще са български граждани или граждани на друга държава - членка на ЕС, или на държава - страна по Споразумението за Европейското икономическо пространство, или на Конфедерация Швейцария. При неизпълнение на задълженията на ипотекарния длъжник кредиторът може да продаде ипотекирания кораб, а когато това е уговорено в договора за ипотека - да отдаде кораба под наем, да възложи управлението му на мениджър или да извърши всяко друго действие, предвидено в договора. До 22 октомври комисии на Национална компания „Железопътна инфраструктура” (НКЖИ) ще извършат комплексна проверка на спазването на технологичната дисциплина и процедурите за безопасност в експлоатационните пунктове в цялата железопътна мрежа, съобщиха от компанията. Проверката е разпоредена от генералния директор на НКЖИ инж. Милчо Ламбрев, във връзка с последния инцидент от 4 октомври 2010 г. – сблъсъка между два влака в междугарието Драгоман – Драгоил.