Чужди жп компании са започнали масово да регистрират вагоните си в България. Причините са няколко – като географско положение, възможности за развитие на бизнеса и транзитните превози. Една от най-важните обаче е, че електронният регистър за вагоните ще бъде готов до края на декември. Това е една година преди крайния срок, наложен от ЕК, като по този начин изпреварваме доста от другите страни членки. Звучи невероятно, че държавата е изготвила (поне един) електронен регистър предсрочно. Обикновено у нас целта е не да се изпълнят сроковете, а да се търсят извинения за тяхното неспазване. Ако обаче се вгледаме внимателно в цифрите, в железопътната администрация, която изготвя регистъра, работят точно 45 души. В останалите подобни държавни институции щатът е поне 4 пъти по-голям. И ако се правят съкращения, те са за сметка на изпълнителския състав, но не и на бюрократичния апарат. Например „Морска администрация“, която съкращава целия плавателен състав на спасителните си кораби, но не пипа нито един чиновник. Явно за да тръгнат нещата в държавата, трябват много по-сериозни съкращения от исканите 12%. Но да се оставят хора, които да вършат работа и те да получават подобаващо заплащане за това. За сегашното положение народът го е казал – много чиновници, хилава работа.