При един от всеки 20 полета се проявява дефект в самолета, констатираха от Международната асоциация на авиационните инженери. Голяма част от тези проблеми не се докладват или това става, когато машините се върнат от обратните курсове. Понякога обаче тези „дребни“ инциденти водят до фатален край, като катастрофата на самолет на Helios преди три години. Според експертизите тогава 121 души са се задушили още във въздуха заради развален прекъсвач на вентилационната система. Скандалните факти накараха британските авиокомпании да обясняват колко са изрядни те самите и как проблемите са при техните конкуренти. Интересното е, че всеки обвини другия, но никой не се опита да оспори изнесеното в доклада. В крайна сметка стряскащите данни трябва да ангажират и европейските въздухоплавателни власти. И ако наистина се установят такива нарушения, компаниите трябва да бъдат поставени в черния списък на ЕС. А ако това са няколко авиокомпании от една и съща страна, трябва да се използва и предпазната клауза. А тя действа изключително дисциплиниращо, както го усеща българската авиация на собствения си гръб.