Приходът от място при постоянен валутен курс за последните три месеца до 30 септември 2014 г., се очаква да нарасне с 1,5 % в следствие на силния завършек на летния сезон. Приходът от място при постоянен валутен курс за шестте месеца до 30 септември 2014, се очаква да нарасне с около 2 %.
Разходът за едно място, без разход за гориво при постоянен валутен курс, се очаква да нарасне с около 0,7 %, в следствие на инициативи за управление на летищните такси, навигация и разходи, свързани с увеличаването на затовареността на полетите.
Очаква се, че разходът на еasyJet за единица гориво през шестте месеца до 30 септември 2014 г., ще бъде с около 2 млн. лири по-благоприятен, в сравнение с шестте месеца до 30 септември 2013 г.; и че ефекта на измененията във валутните курсове (включително тези, свързани с гориво) ще бъде с около 15 млн. лири по-благоприятен спрямо шестте месеца до 30 септември 2013 година.
Стачката на пилотите на Air France през септември ще увеличи приходите на еasyJet с около 5 милиона, тъй като пътници на френската авиокомпанията летяха с еasyJet. Това, съчетано със силния завършек на годината води до очаквания на борда на директорите на авиокомпанията за годишна печалба преди облагане с данъци (за периода до 30 септември 2014 г.) в размер между 575 - 580 милиона английски лири, спрямо предишните очаквания, които бяха в порядъка на 545 – 570 милиона.
В съответствие със своята коригирана дивидентна политика, еasyJet очаква да отчете дивидент за финансовата година в размер на 40% от печалбата след данъчно облагане.

Изчислено е, че при настоящите стойности на горивата и валутните курсове, разходите за единица гориво на easyJet през първото полугодие на финансовата 2015 г. вероятно ще намалеят с около 20 милиона лири2 в сравнение с разходите към 31 март 2014. Очаква се също измененията на валутните курсове да имат благоприятен ефект в размер на около 10 милиона англ. лири2, в сравнение с финансовите резултати за шестте месеца до 31 март 2014 г.
На годишна база е изчислено, че при настоящите стойности на горивата и валутните курсове, разходите за единица гориво на easyJet за 12-те месеца, завършващи на 30 септември 2015 г. вероятно ще намалеят с около 50 милиона лири2 в сравнение с разходите към 30 септември 2014. Въпреки това, измененията във валутните курсове се очаква да имат негативен ефект с около 20 милиона лири спрямо 12-те месеца до 30 септември 2014 г.
Над 1/4 от местата за първата половина на годината, приключваща на 30 Септември 2015, вече са продадени, което е по-добър резултат от предходната година.
easyJet ще публикува пълните си финансови резултати на 18 ноември 2014 г., предоставяйки повече информация относно представянето си на пазара през последните 12 месеца.

Изпълнителният директор на easyJet Каролин Маккол коментира: „easyJet продължава да изпълнява своята стратегия, реализирайки силно представяне през втората половина на годината. Това позволи да се постигне рекордна печалба за четвърта поредна година. Това ще доведе също и до най-високия плащан дивидент в историята на компанията, тъй като ние предлагаме и да увеличим дела на самия дивидент от печалбата след данъчно облагане от 33% на 40%.
Завършихме силно годината. Демонстрираме нашия продължаващ фокус върху разходите и развитието на всички наши стратегически приоритети за растеж на приходите, като подчертаваме структурното предимство на easyJet пред традиционната и нискотарифна конкуренция.
Бих искала да благодаря на всички наши хора, които работят толкова усърдно. Всеки в еasyJet стои зад нашата стратегия за предлагане на ниски ценови тарифи до интересни дестинации с приятелско обслужване и фокус върху контрол на разходите, което ще гарантира, че можем да продължим да реализираме устойчив растеж и възвръщаемост за нашите акционери".

1 Единица разход за гориво, изчислена като разликата между разхода за гориво за 2014г. минус разхода за гориво за 2013 г. за едно място, умножен по броя налични места за 2014 година.

2 Авиационно гориво 883 долара за метричен тон, щатски долар към английска лира 1.6186, евро към английска лира 1.2837, данните са изчислени към 1 октомври 2014. Увеличението на цената на горивото и валутата са показани в нетна стойност спрямо застрахователния ефект