Български проблеми ще се разрешават на европейско ниво, става ясно, след като Европейската комисия обяви, че ще се обърне към съда на ЕС заради неправилното прилагане на такси за достъп до железопътна инфраструктура. Те трябва да са независими от жп оператора, да не са дискриминационни и да има регулатор. У нас дългът на БДЖ към НКЖИ за достъп до жп мрежата расте непрекъснато, но регулатор никога не е имало, а и сега няма. Това явно е дребна работа за родните управници, щом за 5 години членство в ЕС нищо не се е променило.
Проблемите този път идват от неизпълнение на разпоредбите за таксите, които железопътните предприятия трябва да плащат за достъп до инфраструктурата, с цел жп услуги да се отворят за конкуренция. Правилата не са нови, а нормативните бази са от 2003 година, като ангажиментът на страната е от 01.01.2007 г. Всички, от които е зависело внедряването на правилата към родната действителност, са имали повече от няколко години да ги разучат и да решат как да се прилагат. За пореден път се доказва, че българите не могат да се оправят сами, и че колкото и време да имаме, то няма да е достатъчно. Трябва обаче да разберем, че ЕК не може да е Темида за всеки проблем, а трябва да се научим да спазваме правилата. И колкото по-бързо разберем, че шменти-капели в ЕС няма, толкова по-малко проблеми и дела срещу страната ще има.