Именно затова още през 2001 г. Toyota стартира програмата Generation X. Първите стъпки са създаването на самостоятелна гама от автомобили, включваща моделите Ist, MR2 и Celica. От тях обаче успешно се оказва единствено купето Celica, главно заради нестандартния си дизайн. Затова малко по-късно се появява нова програма – самостоятелен бранд, наречен Scion. По подобие на Lexus тази марка е разработена специално за американския пазар. Първоначално Scion се предлага само там, като гамата включва два модела - ХA и ХB. Първият е разработен на базата на оригинала Ist (Generation X), а вторият печели популярност като “летящото кубче”. Впоследствие Ist е използван и за основа на европейския Yaris. Точно 7 години по-късно моделът ХA отстъпва място на ХD, а той от своя страна по подобие на Lexus в крайна сметка се повява на Стария континент под името Toyota Urban Cruiser.
Най-голямата трудност пред дизайнерите на малки автомобили е как да създадат усещане за сигурност в толкова малко количество метал (или по-точно пластмаса). Urban Cruiser е дълъг малко под 4 м, но все пак успява да постигне това благодарение на грубоватия си дизайн. Целта оправдава средствата – автомобилът трябва да привлече нови клиенти към марката. Японците осъзнават, че в голяма степен собствениците на Toyota я предпочитат заради качеството. Затова сега са се фокусирали върху емоцията. Благодарение на това лесно можете да се подведете, че става дума за малък всъдеход, а в действителност колата се предлага както във версия с 4 задвижващи колела, така и само с предно предаване. Urban Cruiser покорява без замисляне бордюри, легнали полицаи и дупки с произволни размери, каквито у нас се намират в изобилие. Автомобилът би могъл да се използва и за междуградски пътувания, стига да не сте прекалено високи и жена ви да не опитва да понесе целия си гардероб. Всъщност, ако карате Urban Cruiser, най-вероятно не сте женен и дори вероятно сте представителка на нежния пол. Или поне така го позиционира Toyota.
Конструкцията на мъника е изключително компактна. Дължината от 3,93 м го поставя в златната среда на сегмента. Колесната база обаче е увеличена до почти 2,5 метра за максимален комфорт и място за багаж. Няма японски автомобил, в който инженерите да не играят сериозна роля, техните отпечатъци са ясно видими от коефициента на аеродинамично съпротивление – 0,315. Няма друг малък автомобил с подобен резултат в момента. Този коефициент е част от програма за цялостно подобряване на пътното поведение на автомобилите на Toyota, наречена Optimal Drive. Благодарение на нея компактното мини създава много стабилно усещане на пътя. Причините са комплексни – раздутите форми, големите 16-цолови гуми, настройките на окачването… Най-голямото постижение в Urban Cruiser е, че ако затворите очи, трудно може да разберете, че се возите в малък автомобил от сегмент В. Дори шумът в купето не напомня за това.
Тайната на последното постижение се крие в качествените материали, избрани от френския дизайнерски център на Toyota. Багажникът е поносим за класа – обем от 314 литра, а все пак в името на този автомобил се съдържа думата “градски”. Той обаче може да нарасне до цели 749 л при версията 2WD, защото се предлага с различни механизми за задните места.
Самото арматурно табло не създава усещането за лукс, това обаче едва ли е целта на младежите, които ще се радват на градския всъдеход. Далеч по-важна за тях е практичността, тук има толкова много жабки, ниши и отделения за вещи, че спокойно можете да изгубите нещо. Поставки за чаши има във вратите отпред и отзад, в задния и предния подлакътник, както и пред отворите на климатичната уредба, което позволява охлаждане или отопление при нужда. Сред екстрите са аудио с Bluetooth връзка, кожен волан с бутони за аудиосистемата и телефона, навигация, стартов бутон, автоматична климатична система и затъмняващо огледало за обратно виждане.
Самата пълноприводна система на Urban Cruiser е Toyota Active Torque Control AWD, която разпределя активно въртящия момент на четирите колела. При нужда технологията може да го прехвърли на предния и задния мост в съотношение от 100:0 до 50:50. Тя се предлага като опция за дизеловия двигател. Това е една от причините за мен далеч по-подходящ за тази кола да е бензиновият 1,3-литров Dual VVT-i.
В него младежите ще се впечатлят от технологията Stop & Start, при спиране тя гаси мотора, а след това само при натискане на педала на газта колата потегля отново. Забележителното в случая е, че това става без каквото и да било придърпване. Мощността е 101 к.с., благодарение на необичайно високата компресия от 11,5:1 (макс. въртящ момент е 132 Нм/3800 об/мин).
Urban Cruiser все пак е японски автомобил, което означава, че притежава цялата „Менделеева таблица“ на системите за сигурност – EPS (Electric Power Steering), EBD (Electronic Brakeforce Distribution), BA (Brake Assist), а също и TRC и VSC, каквото и да означават те. Важното е, че всички те се предлагат стандартно. Вероятно благодарение на това безопасността е на изключително високо ниво. Има защитни греди във всяка врата, 7 въздушни възглавници и активни подглавници със защита срещу камшичен удар.
Знам какво си мислите – изглежда добре, но не е особено луксозен отвътре. Дали обаче това е най-важното за вас? Ако карате сърф през лятото, ходите на сноуборд през зимата или дори само се шляете с приятелите си в града, Toyota Urban Cruiser е точно вашият автомобил. Той е различен, а в интериора му функцията доминира над формата, докато отвън е точно обратното.
Повече ще намерите в броя на Top Gear
Технически характеристики
Toyota Urban Cruiser 1,33 VVT-i
ДИМЕНСИИ
Дължина, мм 3930
Широчина, мм 1725Височина, мм 1540
Тегло, кг 1590
Обем на багажника, л 314
Обем на резервоара, л 42
ЗАДВИЖВАНЕ
Двигател редови, 4-цилиндров, бензин
Работен обем, куб. см 1329
Макс. мощност, к.с. 101
Макс. въртящ момент, Нм 132
Трансмисия 6-степенна механична
ДИНАМИКА
Макс. скорост, км/ч 175
Ускорение от 0 до 100 км/ч, сек 12.5
Среден разход на гориво, л/100 км 5.5
Цена в лв. с ДДС 32 000
Toyota откри нов комплекс в София
„ТМ Ауто”, официален дилър на Toyota за София, откри нов продажбено-сервизен център „Toyota София-запад”. Комплекса се намира на бул. ”Сливница” 570, посока Божурище, в най-бързо развиващата се част на града, а инвестицията в него е за над 10 милиона евро. Той е разположен на четири нива върху парцел от 11 000 кв. м. Продажбено-сервизният комплекс разполага с над 300 паркоместа и е в състояние да обслужва сервизно 20 автомобила едновременно. В просторния 800 кв. м шоурум могат да бъдат изложени 18 модела, а годишният капацитет за продажби е 3000 автомобила. С новия комплекс Тoyota разполага с общо 1400 кв. м площ автосалони в София. Особено внимание при проектирането е отделено на авторепаратурата, като са заложени две бояджийски камери с прилежащи осем поста. Авторепаратурният сервиз може да обслужва до 600 автомобила месечно. Клиентите, които посетят центъра на Тoyota ще могат да получат информация за най-новите модели, хибридните технологии, да направят пробно шофиране на избран автомобил, да се запознаят с различните лизингови и кредитни схеми в приятна релаксираща обстановка в западната част на столицата. Комплексът разполага и със специално изграден отделен сектор, предназначен за автомобили втора употреба. Комплексът ще осигури 100 нови работни места до края на 2009 г. Трите основни помещения на сградата освен самия автосалон, където се състоя официалната церемония, бяха включени в програмата по нетипичен и интересен начин. В механичния сервиз се бяха развихрили момчета, които демонстрираха множество трикове от градското изкуство за преодоляване на препятствия единствено с физическите възможности на човешкото тяло, така наречения паркур. Бояджийският сектор пък даде поле за изява на специалистите в областта на артистичните графити. Тенекеджийският сектор от своя страна бе озвучен от професионални перкусионисти, като перкусионният им набор от инструменти включваше части от различни модели на Toyota. На откриването присъстваха гости и мениджъри от „Тoyota Motor Европа” и от Inchcape, най-голямата компания за търговия с автомобили в света, която е собственик на ТМ Ауто.
