След кратка раздумка между колеги вероятно някой от мениджърите на Toyota е предпочел да пие кафето си чисто, просто еспресо. С тази си капризност е решил и друго - да се консумира чисто Verso. Възможно, но малко вероятно. Водейки се от логиката за кафето обаче, можем сами да стигнем до факта, че чистото еспресо действа с по-голяма сила. Махаме млякото, течната или сухата сметана, както съответно Yaris, Corolla и Avensis от Verso и получаваме чисто еспресо и чисто Verso. Нека отпием и да видим до колко силно е... Verso.
Toyota Verso вече не е просто версия или означение, а самостоятелен автомобил със свои претенции и качества. Тя има мнение и цел, която Toyota внасяше по малко в предисторията на Verso и не случайно то се „отлепи“ като независимо возило.
Предшественикът стъпи в MPV сегмента през 2002 г. и последвалият след две години нов модел дадоха ход на своя наследник. Истината е, че има доста взети елементи от тях особено откъм профила. Заставайки обаче лице в лице с новото Verso, приликите избледняват предвид издутите форми, напомпани от идеята за по-голямо пространство, и заострените линии. Този език говори само едно – MPV автомобилът
може да бъде и по-динамичен
Според Toyota няма модел в този клас с по-добри аеродинамични показатели. Решетката се усмихва ехидно, а ръбовете на капака, започващи от предните А-колони, достигат до “усмивката”, егоистично вкопчили и емблемата. Тук ясно се виждат приликите с Avensis. Профилът е този, който драстично отличава новия модел от предшественика. И не само това, но го прави и далеч по-привлекателен с линията, започваща от долния край на предните врати и завършваща на малкото антикрило над петата врата.
Новости, естествено, има и под предния капак. На разположение са два нови бензинови Valvematic двигателя, наследници на успешната система Variable Valve Timing-intelligent (Dual VVT-i). Обемът им е 1,6 и 1,8 литра, които чрез иновативната система на Toyota - Optimal Drive са с повишена мощност до 20%. Тя се грижи и за още нещо - CO2 емисиите и разхода на гориво са е намалени с 12%.
Съчетан с нова 6-степенна механична скоростна кутия, 1,6-литровият вариант предоставя 132 к.с., с цели 22 повече от предходния 1,6 VVT-i. Увеличен е и въртящият момент с 10 Нм, сега достигащ до 160 Нм при 4400 об./мин. При 1,8-литровия агрегат ситуацията е подобна. Мощността е увеличена с 18 конски сили до 147 к.с. Въртящият момент на този вариант също е увеличен с 10 единици, стигащ сега 180 Нм при 4400 об./мин. Този двигател може да бъде комплектован с новата 6-степенна механична скоростна кутия или последния вариант на иновации при трансмисии, предлагани от Toyota - Multidrive S.
По–голям интерес безспорно ще има към трите дизелови версии. Първият е двулитров, съчетан с 6-степенна механична трансмисия, предлага 126 к.с. и 310 Нм въртящ момент в диапазона 1800-2400 об./мин. По-мощен е 2,2-литровият, който разполага със 150 к.с. и максимален въртящ момент 340 Нм, доставящ ги между 1800 и 2400 об./мин. Към този двигател върви и 6-степенен автоматик. Агрегатът има
по-динамична версия със 177 к.с.
Въртящият му момент достига 400 Нм в диапазона 2000-2800 об./мин.
Само суперлативи заслужава новата трансмисия Multidrive S, оптимизираща разпределянето на въртящия момент и разхода на гориво. Има бутон с красноречивия надпис Sport и при нужда отговаря на вашите въпроси относно динамиката. Тази кутия включва и 7-степенен механичен режим, управлявана от лостчета зад волана.
За Европа е развит изцяло нов асистент Electric Power Steering, с който маневрирането и шофирането в града са улеснени. В допълнение има детектори, които улавят вибрациите на гумите, а системата подава компенсиращ сигнал, който не позволява да ги усетите във волана.
Традиционно системите за активна безопасност са на ниво. В различните нива на оборудване Verso се предлага със системите ABS, VSC (Vehicle Stability Control+), TRC (Traction Control System), BA (Brake Assist), HAC (Hill-start Assist Control).
Серийно Verso е окомплектован със 7 въздушни възглавници. Можете да се екипирате още с отопляеми седалки, Bluetooth връзка, охладителна кутия, автоматичен двузонов климатик, DVD и навигационна система, панорамен стъклен покрив и 16-инчови гуми. В най-наточената версия разполагате с камера за задно виждане и 10 GB твърд диск. Иновативната технология Easy Flat-7 пък ви позволява да конфигурирате 7-те седалки във вариант според нуждите ви. Позициите са общо 32.
В литературната терминология Verso се използва за наименование на лявата страна на отворена книга и в този ред на мисли явно от новата Toyota Verso се очаква да бъде изцяло нов том от историята на Toyota. Той стъпва върху фундаментите на минали издания, които, изглежда, се оказват успешни.
Технически характеристики
Toyota Verso 2.2 D-4D
ДИМЕНСИИ
Дължина, мм 4440
Широчина, мм 1790
Височина, мм 1620
Обем на багажника, л 535
Обем на резервоара, л 55
Тегло, кг 1670
ЗАДВИЖВАНЕ
Двигател дизел, common-rail
Работен обем, куб. см 2231
Макс. мощност, к.с. 177
Макс. въртящ момент, Нм 400
Трансмисия, 6-степенна механична
ДИНАМИКА
Макс. скорост, км/ч 210
Ускорение от 0 до 100 км/ч, сек. 8.4
Среден разход на гориво, л/100 км 6
Цена, лв. N/A
