Правителството на САЩ не одобри антикризисните планове на автомобилните производители General Motors и Chrysler и не изключва възможността за започването на процедура по обявяване на банкрут на тези компании, предадоха световните агенции. Президентът на САЩ Барак Обама и неговите главни съветници са установили, че нито една от двете компании не е жизнеспособна и че данъкоплатците няма да харчат милиарди, за да ги запазят. Белият дом даде 60 дни срок на General Motors да представи нов план за икономии, за да получи допълнително от така необходимата й правителствена помощ. На Chrysler е наложен ултиматум от 30 дни, за да сключи договор с италианската Fiat като условие за получаване на допълнителни помощи, както и да намали задълженията си. Правителството също така заяви, че ще стартира план за гарантиране на покритие на потребителите, които купуват нови автомобили на General Motors и Chrysler по време на фазата на тяхното преструктуриране. Според експертите двата автомобилостроителя "не са удовлетворили" споразуменията с федералната държава. Според тях General Motors има известен напредък в плана за преструктуриране, но той е твърде бавен и компанията продължава да изостава от конкурентите си. Бъдещето на Chrysler като независим автомобилостроител е по-несигурно и е "истинско предизвикателство", твърдят съветниците на Обама. Според специалния екип обаче тази компания може да намери партньор, който да стимулира развитието на нови продукти, което да му позволи да навлезе на пазара на малки коли. Екипът към Белия дом е на мнение, че най-добрият шанс за оцеляване на американската корпорация е партньорство с италианската Fiat. В събота изпълнителните директори на Fiat Серджио Марчионе и Chrysler Робърт Нардели са получили мандат от бордовете на двете компании да преговарят за евентуално сливане, пише Ройтерс. Припомняме, че през януари двете компании обявиха, че водят разговори за евентуално сливане на операциите си и изготвяне на общ бизнес план. Тогава стана ясно, че италианският производител ще придобие 35% от Chrysler, като в замяна ще предложи на бъдещия си американски партньор технология за производство на малки автомобили. Fiat може да закупи и допълнителни 20% впоследствие, допълва Ройтерс. Очаква се първият съвместен автомобил на американско-италианския алианс да се появи на пазара през 2011 г., заяви Серджио Марчионе. Междувременно зад Океана шефът на другия закъсал автогигант - GM, Рик Уагонър подаде оставка. От 2000 г., когато Уагонър зае поста на генерален директор, акциите на компанията поевтиняха с почти 95%. От 2005 г. тя е загубила 85 милиарда долара. На негово място ще застане Фриц Хендерсън. Досега той изпълняваше длъжността главен оперативен директор. 50-годишният Хендерсън беше назначен на сегашната си позиция през 2008 г. Преди това той беше финансов директор и заместник-председател. Новината, че ръководителят на изпитващата сериозни затруднения компания ще се оттегли, се появи в навечерието на обявяването на поредните мерки в подкрепа на автомобилната индустрия, които трябва да оповести американският президент Барак Обама. По-рано в интервю за Си Би Ес стопанинът на Белия дом заяви, че получилите милиарди долари държавна помощ автомобилни производители трябва да положат много по-големи усилия, за да оправдаят получените от тях средства. Двама от представителите на голямата тройка на американската автомобилна промишленост – General Motors и Chrysler – получиха от администрацията 17,4 милиарда долара. След това Chrysler поиска още 5 милиарда долара, а босовете на GM заявиха, че са им необходими допълнителни 16,7 милиарда долара. GM планира да уволни 47 хиляди свои служители. Освен това, през декември GM обяви планове да затвори девет свои завода до 2012 г. В момента представителите на компанията говорят вече за затваряне на 14 от общо 47 предприятия. Броят на марките коли, които произвежда корпорацията, ще бъде съкратен наполовина. Рокади на върха Надзорният съвет на френската автомобилостроителна компания PSA Peugeot-Citroеn освободи от длъжност нейния президент и главен изпълнителен директор Кристиян Стреф, а мястото му от 1 юни ще заеме Филип Варен, досегашен ръководител на металургичната компания Corus, съобщи Франс прес. Надзорният съвет единодушно реши, че изключителните трудности, пред които е изправена автомобилната промишленост, налагат смяна на ръководството на компанията, заявява в комюникето председателят на надзорния съвет Тиери Пежо. PSA отчете чиста загуба от 343 милиона евро за 2008 година спрямо печалба от 885 милиона евро през 2007 година. Френският автомобилостроител, както и Renault, получиха през февруари заем от 3 милиарда евро за излизане от кризата.