Румънските автомобили Dacia вече не са същите, онези които познаваме отпреди десетина и повече години. Днес визията им е изцяло променена, непрекъснато се променят техническите им характеристики, стандартното оборудване и системите за сигурно и безопасно пътуване. Моделната гама и изборът на различни двигателни версии става все богат. Сериозно внимание се отделя и на екологичните параметри, на които в Европа стриктно държат. В северната ни съседка вече правят коли не само за местния пазар, а успешно осъществяват амбицията си за разширяване и на световната пазарна география на марката. Това стана възможно, след като френският производител Renault стана мажоритарен собственик на Dacia. За кратък период от време бе реализиран проектът Logan, чиято цел беше създаването на нискобюджетен автомобил с конкурентни качества, особено в страните от Централна и Източна Европа. Резултатите вече са налице. Популярността на румънските автомобили расте и в България. За това говори и фактът, че през деветте месеца на годината у нас са продадени над 2000 нови дачии. В румънския град Миовени преди дни от конвейера слезе юбилейният представител на Dacia с пореден номер 3 000 000. Първият милион от автомобилите е бил достигнат през 1985 г., седемнадесет години след началото на производествения процес. 13 години по-късно (през 1998 г.) е регистрирана двумилионната кола. В резултат на “попечителството” от страна на гиганта Renault фирменият комплекс на Dacia беше модернизиран изключително сериозно. Третият милион е бил достигнат за девет години, като половината от колите са били сглобени само за последните три години. От следващата година капацитетът на завода в Миовени ще достигне 350 000 автомобила годишно. Границата от 4 000 000 коли се очаква да бъде премината преди края на това десетилетие. През годините в Миовени са били произвеждани шест модела- Dacia 1 100, Dacia 1 300/1 310, Dacia Nova, Dacia SuperNova, Dacia Solenza, Dacia Logan. Наш екип изпита в реални пътни условия качествата на подобрения дизелов двигател 1,5 dCi, който печели все повече почитатели с динамичните си характеристики и нисък разход на гориво. 1,5 dCi - двигател с ниски експлоатационни разходи Dacia представи нов подобрен 1.5 dCi дизелов двигател с 85 к.с., който ще замести досегашния агрегат, чиято мощност е с 15 конски сили по-малко. Моторът вече се предлага за Logan и седемместния Logan MCV, а от догодина и за Logan Van. От Renault твърдят, че повишената мощност се дължи на второ поколение система Common-rail, която се постига при 3750 об/мин, благодарение на директното впръскване на горивото. Затова решихме сами да се убедим във възможностите на новия двигател, като изпробваме версията седан на Logan. След едночасово излизане от задръстванията на София се отправихме в посока Боровец със светлосин Logan 1.5 dCi. Пътят към зимния курорт е добър, с много завои и различни отсечки, с дължина около 70 км. Още с първите няколко изпреварвания новият двигател на Renault оправда очакванията ни. Турбокомпресорът форсира мотора, при което налягането на подавания въздух вече е 2,3 бара – с 0,4 по-високо, отколкото при модификацията с мощност 70 к.с. С негова помощ и доброто трасе преди Самоков моделът достигна максималната си скорост от 167 км/ч. Ускорението на силовия агрегат наистина е подобрено. Logan 1.5 dCi например сега ускорява от 0 до 100 км/ч за 13 секунди, което е с 2 сек по-бързо от предишната модификация. Двигателят произвежда максимален въртящ момент от 200 Нм при 1900 об/мин, като 90% от тях са на разположение при съвсем ниските 1500 об/мин. Тази стойност гарантира добро ускорение при разнообразни пътни условия и различни режими на работа. При това неикономично шофиране средният разход на гориво достигна едва 5,2 л/100км. Колкото и бързо да го карахме, не успяхме да "олекотим" резервоара. Този отличен разход потвърждава политиката на Dacia да произвежда икономични автомобили. Освен ниския разход на гориво произвежданият в Румъния агрегат впечатлява с понижени стойности на въглероден диоксид в емисиите на отработените газове. Седанът с лекота покрива екологичните норми Евро4 и изхвърля в атмосферата само 120 г/км. Стойностите са изключително ниски за толкова просторни семейни автомобили и гарантират, че Dacia 1.5 dCi ще подкрепи поетите от Renault ангажименти през 2009 г. да продадат 1 000 000 автомобила, които отделят по-малко от 140 грама СО2 на километър. Агрегатът ще се комбинира с 5-степенна механична предавателна кутия JR5 с ръчно управление и скъсени предавателни числа, адаптирана напълно към по-високите мощност и максимален въртящ момент. В България новият двигател 1.5 dCi с мощност 85 к.с. се предлага с модификациите Ambiance, Lauréate, Ambition и Prestige на седана, и Ambiance, Preference и Lauréate на Logan MCV. Те ще се ползват с гаранция в рамките на 2 години или 100 000 км. Базовата цена за седана е 17 460 лв., а за Logan MCV - 21 450 лв.