Цветелина Катанска Надеждата на руското авиостроене - новият самолет „Сухой Суперджет 100“, ще бъде представен днес официално пред публика. Церемонията ще бъде в Комсомолск на Амур, където е заводът на руския холдинг „Сухой“ за граждански самолети, съобщи РИА „Новости“. Новата машина, първоначално наречена RRJ (Руски регионален джет), е проектирана с модерни способи, използвани са иновативни софтуерни програми. Очаква се първият полет на самолета да се състои в края на годината. Поръчка е направила руската авиокомпания „Аерофлот“, която ще се сдобие със „Суперджет 100“ през ноември 2008 г. Към момента са направени заявки за 71 самолета, а до края на годината се очаква броят им да достигне 100. Реализацията на проекта за регионалните самолети „Сухой Суперджет 100“ ще позволи на холдинга „Сухой“ да увеличи дела на гражданските си самолети с 5 на сто до ниво 50% към 2010 г., съобщава Михаил Погосян, изпълнителен директор на холдинга. „На първия етап за нас приоритет ще бъде доставката на тези машини за руските авиокомпании, защото в Русия въпросът с обновяването на авиопарка е много сериозен. На втория етап планираме да стъпим на азиатските пазари, а на третия - на пазарите в Европа и САЩ“, казва Погосян. Френският концерн „Сафран Груп“ ще обезпечи около 28 на сто от частите - 25% за двигателя, 3% за шасито, и цялата авиоелектроника. RRJ е с двигател SaM146, разработка на „Паур Джет“ съвместно с предприятията „Сафран груп“ и „Сатурн“. За осигуряването на производството на „Суперджет 100“ научно-производственото обединение „Сатурн“ е изготвило десет двигателя от същия вид. През 2008-2010 г. ще бъдат произведени 267 турбомотори, от които към момента са направени потвърдени поръчки за 160 двигателя. Западните партньори, като „Боинг“, не се съмняват в успеха на новата руска машина, ориентирана не толкова към вътрешния, колкото към световния пазар. „Ние предполагаме, че в близките години нишата на пазара на регионалните самолети в Русия с вместимост до 100 пътници ще заеме именно този самолет, и именно тази машина има блестящи експортни перспективи“, казва вицепрезидентът на „Боинг – пътнически самолети“ Крейг Джонс, цитиран от РИА „Новости“. По експертни данни през последните 20 години световният пазар на самолети с такава вместимост е бил запазен за „Еърбъс“ и „Боинг“. Конкуренция Най-големите производители на пътнически самолети в света са „Боинг“ и „Еърбъс“. Към момента за разлика на руската компания „Сухой“ те залагат на разработването на нови самолети тип Джъмбо. Това са моделите „Боинг 787 Дриймлайн“ и А380 на „Еърбъс“, които са предназначени за презокеански полети. Така нишата на иновативни малки пътнически самолети се освобождава. Руският авиостроител ще бъде улеснен и от факта, че американската „Боинг“ има дял в разработването на „Сухой Суперджет 100“.