Людмила Куюмджиева
Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.

Застрахователните компании останаха разединени около идеята за премахване на стикерите, свързани със застраховка “Каско”. Това стана ясно след кръгла маса на тема „Маркирането със стикери във връзка със застраховката “Каско” – за и против”. Орлин Пенев, председател на Асоциацията на българските застрахователи (АБЗ), коментира, че маркировката е в противоречие с няколко закона – за конкуренцията и за защита на потребителите, както и с европейската практика. Наличието на маркировка върху автомобила е в състояние да промени мнението на пазара за съответната компания, което поставя останалите в неравнопоставено положение, подчерта той. В подкрепа на предложението бе и Пламен Ялъмов от “Алианц България”. Той обясни, че това е излишен разход за клиента и трябва да бъде премахнат.
Според Асен Христов, председател на Надзорния съвет на “Еврохолд”, лепенката върху стъклото на колата е незастрахователен бизнес. Единственото, до което води тя, е по-бързото намиране на откраднат автомобил, когато е застрахован в определена компания. Христов обясни, че има добре организирана структура, според която маркиращите компании връщат към дружествата 25% от цената на всеки стикер. Има и друг вариант - компаниите, които маркират, да подлежат на лицензиране, а клиентите, които искат автомобилите им да бъдат обозначени, да бъдат задължени да плащат данъци за това, добави той. Сред останалите предложения на Христов бе маркировката да се прави на скрито място на автомобила, например под калника.
“Ако върху стикера се наложи патентен данък от около 150 лв., финансовият министър Симеон Дянков ще бъде много доволен от допълнителните приходи в хазната”, коментира шефът на надзора на „Еврохолд“. Сред компаниите, които подкрепят идеята за премахване на маркировката, е и “Виктория”. Данчо Данчев, изпълнителен директор на дружеството, обясни, че само две-три компании имат интерес към стикерите. Коста Чолаков, изпълнителен директор на “Интерамерикан България”, също приветства политическата воля за разрешаването на въпроса със стикерите.
Имаше и компании, които обаче изложиха аргументи срещу отмяната на маркирането на застрахованите автомобили. 70 на сто от застрахователните компании изискват пасивно маркиране на автомобилите, заяви Георги Желев от маркиращата фирма “Кеит” ООД. На застрахованата кола не се слага само стикер – номерът на рамата се издълбава на различните части и детайли на автомобила. Стикерът просто обозначава, че колата е маркирана.
Цветанка Крумова, директор на “Армеец”, обясни, че дружествата с чуждестранен акционерен капитал стоят зад идеята маркирането да се запази, за да се извлекат пазарни предимства. Тя посочи, че в другите страни срещу кражби се предлагат такива технически средства. Точно цената на услугата е накарала българския застрахователен пазар да се спре именно на пасивната маркировка по “Каско”, разясни експертът.
Петрозар Петков, директор на “Бул инс”, също настоя, че пасивното маркиране пази от кражби. За да защити клиентите от високия автомобилен клас, компанията е преминала към джипиеси, които поставя за своя сметка. И Стефан Софиянски, изпълнителен директор на “Лев Инс”, се обяви в подкрепа на стикерите и се съгласи с искането за лицензиране на фирмите, които маркират колите, и поиска данните на тези компании да бъдат свързани с информационния масив на КАТ.

---

Столичната община ще налага минимална глоба за издължаване към хазната

---

Всеки собственик на автомобил, който заплати до края на април неиздължените си данъци за превозното средство от минали години, ще бъде глобяван само с 20 лв. - минималния размер на глобата по закон, съобщи вчера заместник-кметът Минко Герджиков, цитиран от БТА. По думите му това става по нареждане на кмета на София, а максималният размер на глобата според закона е 200 лева. Герджиков отчете вчера касовото изпълнение на бюджета на Столичната община за миналата година. Той обясни, че данъкът върху моторните превозни средства е събран на 82% от планираните приходи. На половината от собствениците на установените недекларирани за миналата година 10 000 коли са изпратени съобщения за заплащане на данъците.