Михаил Рангелов Проучването на румънския бряг при Калафат заради втория мост на Дунав ще започне през следващата седмица, съобщи във Видин вчера министърът на транспорта Петър Мутафчиев след среща с румънския си колега Лудвиг Орбан. Видин–Калафат е важна част от Трансевропейски коридор № 4, а изграждането му ще струва 236 млн. евро. Първата копка на моста беше направена на 13 май от министър-председателя Сергей Станишев. Освен автомобилен път на него се предвижда да бъде изградена единична електрифицирана жп линия и пътека за велосипеди. Съоръжението е с дължина 1971 м. Височината на отворите на моста е 22 м, а широчината им е 180 м. Това позволява безпрепятствено преминаване на корабите по реката. На работната среща в Калафат вчера е присъствал и Игнасио Лаареа, представител на испанската компания FCC, на която е възложено проектирането и строителството на моста. Досега испанците са имали проблем с достъпа до румънския бряг за геоложки проучвания на брега и акваторията на Дунав. Румъния е потвърдила, че фирмата ще получи необходимите разрешителни. Проектът на румънците трябва да е готов до края на годината, като през това време ще бъдат поръчани пилоните на моста и ще започне работа на българския бряг. На 25 октомври ще се подпише и договорът с изпълнителя на проекта за строителство на инфраструктурата към Дунав мост-2, съобщи още Петър Мутафчиев, като допълни, че разговорите са в напреднала фаза. От FCC съобщиха, че компанията е готова да поеме и тази дейност. Строителството на прилежащата инфраструктура е на стойност 75,1 млн. евро и предвижда изграждане на подстъпи към жп линията, които са с дължина от 16,3 км. Ще бъдат построени 6 км автомобилни пътища, 8 надлеза, намиращи се над тях и жп линията, както и нови сгради, осветление, телекомуникация и търговска част. До две седмици Румъния трябва да бъде готова и с проект за споразумение за строителство на моста Оряхово-Бекет. Предвиден е и срок за работен договор, с който да бъдат определени преходите по река Дунав между двете страни. Планират и тунел под Дунав Регистрираният в България консорциум „Евробридж“, зад който стои португалски инвестиционен фонд и германското строително дружество Herrenknecht, смята да строи тунел, свързващ България и Румъния. Двете компании са подписали предварително споразумение за изграждането на тунел, който ще минава под Дунав. Договорът ще бъде за около 35 млн. долара. Тунелът се очаква да привлече трафик от транспортния коридор номер 9, който свързва скандинавските страни с Балканите, както и да бъде алтернатива на коридор 4. „Евробридж“ обаче ще трябва да получи разрешение от правителствата на двете страни, както и екологични и строителни разрешения от съответните органи. Първоначалният проект на компаниите беше получил одобрението на България и Румъния. Тогава плановете предвиждаха да се изгради мост, който да се използва и за съоръжения за пренос на газ и електроенергия между двете държави. Изграждането му беше предвидено и в приетия през миналата година от местните власти план за развитие на община Силистра от 2007 г. до 2013 г. Първоначалната оценка за стойността на съоръжението беше 200 млн. евро. Впоследствие бе приет вариант за мост на стойност 65 млн. евро, който трябваше да се изгради на 281-я километър на река Дунав. Основният проблем с преминаването на корабите обаче наложи преструктурирането на проекта от мост в тунел.