Михаил Рангелов Организациите на таксиметровите шофьори в България се хванаха гуша за гуша заради предстоящите повишения на цените на услугата. Драстично увеличение от 1,20 лв./км дневна и 1,36 лв./км нощна тарифа поиска вчера Стефан Боснов, председател на Асоциацията на таксиметровите синдикати в България (АТСБ). Това надхвърля в пъти предлаганите досега поскъпвания от 20-30 ст./км. От асоциацията заплашиха с протести, ако не се приеме вариантът им. Освен това те настояват и за минимални цени, което вся смут сред останалите фирми. „Правят се незаконни картели“, коментираха вчера някои от тях. В момента повечето таксита у нас карат на цени от 0,45–0,60 лв./км през деня и с 10 до 15 стотинки по-скъпа тарифа през нощта. Първоначалните искания, обявени от други организации, бяха за поскъпване с не повече от 20 на сто. От АТСБ настояват първоначалната такса и таксата за повикване да бъдат 1,50 лв., престоят да струва 50 ст./минута, а на националните празници тарифата да е двойна. Освен това се настоява и за допълнително плащане за багаж и за втори пътник. Инфлацията и поскъпването на горивата са аргументите на синдиката за близо 150-процентното увеличение. Според Боснов изискванията на европейското законодателство и сигурността на превозите налагали минималните цени да бъдат на стойност 50 % от цената на бензин А98. Над 90 на сто от такситата у нас обаче са на пропан-бутан и метан, а не на бензин. Противопоставянето Според асоциацията големите таксиметрови фирми умишлено задържат цените, тъй като имат интерес да печелят от лизингови вноски, докато тежестта пада върху самите таксиметрови шофьори. Основен проблем според юристите на АТСБ е липсата на професията „шофьор на лек таксиметров автомобил“ в националния класификатор на професиите. Това позволявало на компаниите да изнудват водачите при сключване на договор за работа. Интересите Яне Янков, председател на Националната федерация на таксиметровите водачи (НФТВ), се разграничи от исканията на колегата си. „Това са медийни бомби от човек, който нарочно настройва обществото срещу таксиметровите шофьори. Гарантирам, че цените няма да се повишат с повече от 25-30 стотинки на километър“, каза за “Класа“ Янков. Боснов пък нарече оглавяваната от него федерация „куха структура“. „Подобни изказвания вредят на диалога с държавната администрация. Ние имаме програма на преговорите, която спазваме. Само преди дни парламентът прие в новия вариант на Закона за автомобилните превози предложението ни минивановете с 6+1 места да могат да изпълняват таксиметрова дейност.“ Това коментира Яне Янков. От Транспортния синдикат НТС „Авто-94“-Варна също обявиха, че изказванията на Боснов са нелогични и целта им е единствено придобиване на медийна известност. Председателят на синдиката Димчо Иванов каза за “Класа“, че не може човек, който няма никаква подкрепа от таксиметровите шофьори, да предявява искания от тяхно име. КЗК: Нарушават се принципите на конкуренцията Искането за минимални цени е незаконно, заявиха вчера от Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Според Величка Маринова, директор на дирекция „Забранени споразумения“ в комисията, въвеждането им би означавало само едно - ограничаване на конкуренцията и щети за потребителите. В конкретния случай се иска намеса на държавата при действаща пазарна икономика. Социалните проблеми на таксиметърджиите не трябва да се решават чрез административно определяне на цените. Според Маринова пазарът на таксиметровите услуги трябва да се регулира единствено от принципа на търсенето и предлагането. Всички фирми в България се подчиняват на Закона за защита на конкуренцията, така че искания за задължителни минимални цени не са обосновани.