Нерешените проблеми могат да доведат до стачка
КНСБ и колегите от КТ „Подкрепа“ предупредиха, че нерешаването на голяма част от икономическите и социалните проблеми в много фирми, браншове и отрасли могат да доведат до вълна от протести. След общото заседание на стачните комитети на двата синдиката през тази есен излязохме с решение за протести в няколко бранша. Един от тях е системата на транспорта, където ситуацията е неудържима.
Валентин Никифоров, вицепрезидент на КНСБ
КНСБ и колегите от КТ „Подкрепа“ предупредиха, че нерешаването на голяма част от икономическите и социалните проблеми в много фирми, браншове и отрасли могат да доведат до вълна от протести. След общото заседание на стачните комитети на двата синдиката през тази есен излязохме с решение за протести в няколко бранша. Един от тях е системата на транспорта, където ситуацията е неудържима.
Дълго време ние предупреждавахме, че кризата, която се разразяваше в „Кремиковци“, ще доведе до верига от проблеми. И това вече се случва – намаляха товарите за пристанищата Лом и Бургас и поръчките за жп транспорта. Редуцира се влаковият състав и съответно трябва да се намали персоналът в двете компании на железниците. А разразилата се финансова и икономическа криза в България води до намаляването и на още товари – свидетели сме какво става в „Стомана индъстри“, рудодобивни и въгледобивни дружества. С общи усилия успяхме да спрем съкращенията в Националната компания „Железопътна инфраструктура“, но при превозвача товарите намаляват и все още не е ясно какво ще се случва. Сега там предстоят обсъждания, ние ще настояваме да се направи система за защита на хората.
В трите дружества на Столичната компания „Градски транспорт“ също има проблем. Работниците, след като през месец април заявиха своите намерения за повишаване на работните заплати с 25% и след като нямаше реални преговори, се събраха и доста емоционално поискаха 100% увеличение на възнаграждението си. Там средна брутна работна заплата е около 650-670 лв., но персоналът полага много часове извънреден труд. Има водачи, които работят по 11-14 часа на ден, за да получат една работна заплата, а това не е нормално.
Свидетели сме на това какво се случва в системата на МВР. Там хората искат едно справедливо възнаграждение и по-добри условия на труд. А що се отнася до твърденията на министъра на вътрешните работи, че протестът се провокира от опозицията, моят опит говори, че който и да е вдигнал у нас стачки, управляващите винаги се мъчат да ги изкарат политически. Ами ако България беше в ситуацията, която сега гледаме в Атина с палежите и размириците? Нека все пак кажем, че колегите в Гърция провеждат национална стачка срещу Антиработническата политика на правителството.