БДЖ не е в състояние да превозва товарите от Сърбия. Причина са големи планови ремонти на жп мрежата, които кой знае защо съвпадат с увеличения трафик от Сърбия към България. Ако обаче се влагаха пари в жп инфраструктурата вместо в партийни каси, и скоростите щяха да са високи, и времето за текущи ремонти - малко. Като капак в сектора липсва мениджърският подход за решаване на проблемите. Липсва глобалният поглед, който включва оценка на товаропотоците, нуждите на бизнеса, текущата натовареност на мрежата. За БДЖ обаче е важно да се извърши планираният отпреди две години ремонт точно сега. И то независимо от факта, че през този период може товарите да са скочили десет пъти точно по това направление. Това е все едно на един хотелиер извънредно да му се изсипят камара туристи, а той да ги изгони, защото е планирал ремонт и то отдавна. Което, разбира се, няма да стане. Защото единственият, който поставя отчитането на дейност пред печалбите, е държавният чиновник. Частниците си планират ремонтите през зимата.