Струва си да се коментира призивът на Марк Карни британското правителство да не прави никакви компромиси относно финансовите услуги по време на търговските преговори с Европейския съюз (ЕС) след Brexit. Напускащият управител на Английската централна банка твърди, че лондонското Сити може да спечели много от регулаторното отделяне. По този начин то може да експлоатира нови търговски възможности, включително тези, произтичащи от прехода към нисковъглеродна икономика, пише Волфганг Мюнхау за Financial Times.
Да помислим колко далеч отиде дебатът след референдума през 2016 г. Тогава Карни направи страховити прогнози. Лондонското Сити отчаяно искаше да запази паспортната система, която позволява на финансовите компании да търгуват навсякъде в ЕС. Сега Карни активно насърчава отделянето, допълва Мюнхау.
Аргументът му се отнася и за други сектори. Ако Обединеното кралство иска да стане световен лидер в областта на изкуствения интелект, това би било ограничено от регламентите на ЕС. Съществуват и опасения относно въздействието на новия Общ регламент за защита на данните (GDPR) на основание, че той ограничава събирането на данни за търговска употреба и увеличава разходите за спазване. Има бизнес възможности, които трябва да се използват, за да успее Великобритания да се освободи от GDPR. Очаквам това да стане голям въпрос в търговските преговори, посочва Мюнхау.
Едно от предизвикателствата пред Brexit е да се балансират новите възможности, които биха могли да възникнат от регулаторното отделяне с интересите на бизнесите, които се възползват от членството в ЕС.
Отделянето е скъпо в краткосрочен план. В дългосрочен план изкуственият интелект може да донесе повече пари, отколкото тези загубени от, да речем, намалено производство на дизелови автомобили, които така или иначе скоро ще изчезнат. Дори и в автомобилната индустрия има възможности за отделяне, смята той. Цените на автомобилите в ЕС се поддържат изкуствено високи от изискванията колите да са пригодни за скоростта по германските аутобани - плюс 10-процентово мито за вноса в ЕС.
Как това се отразява на търговските преговори? По време на скорошното си посещение в Лондон Урсула фон дер Лайен, новият председател на Европейската комисия (ЕК), обвърза степента на преференциалния достъп до единния пазар с регулаторната конвергенция. Тя все още изглежда предполага, че Великобритания ще търси дълбок пазарен достъп до области като финансовите услуги. Коментарите на Карни обаче сочат, че ЕС може би надценява апетита на Великобритания - и цената, която тя е готова да плати.
Наблюдателите са склонни да екстраполират предишния кръг от преговори, преди изборите във Великобритания, по време на които ЕС наложи това, което искаше. Тогава позицията на Лондон беше отслабена от обърканата преговорна стратегия, липсата на консервативно мнозинство в парламента и три удължавания на крайния срок за излизане от ЕС. Победата на Борис Джонсън сложи край на всичко това.
Възможно е премиерът да блъфира. Ще удължи ли той преходния период след края на 2020 г.? Мюнхау казва, че не би заложил на това. Ако този период не бъде удължен, най-добрата сделка, която може да бъде постигната, ще бъде сравнително тясно споразумение, фокусирано върху свободния поток на стоки.
Една от възможните пречки е настояването на ЕС за привеждане в съответствие на нормативната уредба дори в случай на опростено безмитно търговско споразумение. Според него това искане е трудно да се оправдае предвид големия търговски излишък на ЕС с Обединеното кралство. Споразумение с нулеви мита не би застрашило целостта на единния пазар, смята той.
Просто помислете за момент какво би се случило, ако до края на тази година не бъде договорена никакава сделка. Не, германските автомобилни компании няма да се намесят. BMW и Mercedes просто ще пренасочат производството на автомобили към американските си заводи и ще изнасят за Великобритания оттам. Те няма да пострадат за разлика от немските работници. Не би ли било нелогично да очакваме Берлин да си осигури квалифицирано мнозинство в Европейския съвет в полза на тясна търговска сделка, пита той в анализа си.
Друг потенциален проблем е разделянето на процеса на фази. Обединеното кралство не трябва да се съгласява с предложенията на ЕС за раздробяване на разговорите, като рибарството е част от първите теми. По-добре е двете страни първо да определят обхвата и графика, след което да договарят паралелно всички глави.
И двете страни имат огромен интерес да постигнат сделка - не на последно място с оглед на геополитическата ситуация. Великобритания трябва да обмисли предоставянето на уверения на ЕС относно регулациите за околната среда и трудовите стандарти и, да, може би и за риболова. Каквато и да е бъдещата индустриална стратегия на Острова, тя едва ли ще разчита на детския труд, въглищните централи или камбалата.
Струва си също така да отчетем, че твърдият Brexit, който сега предстои, е резултат от колосални политически грешки - от страна на бившия премиер Тереза Мей, Лейбъристката партия, либералдемократите, бунтовниците тори и кампанията за втори референдум. Отчасти виновен е и Европейският съвет. Лидерите на ЕС можеха да помогнат за осигуряването на по-мек Brexit, ако бяха отказали да участват във фарса от отлагания на Brexit.
Причината, поради която тясната търговска сделка сега е най-вероятното развитие, е, че всички алтернативи бяха елиминирани.
Петър Нейков, редактор Миглена Иванова
