Обединението „Капш трафик солюшънс" най-вероятно ще изгражда тол системата за платено преминаване на товарни автомобили на територията на България. Това стана ясно, след като в сряда бяха отворени ценовите предложения на останалите до последния етап в процедурата. През миналата седмица техническата оферта на „Капш" получи максималния брой точки, докато тази на другият претендент – обединението „Тол България", бе оценена значително по-ниско. До последния момент обаче не бе ясно кой ще е победител, защото цената бе с най-голяма тежест при класирането на кандидатите. Но след като „Капш трафик солюшънс" предложи да изгради системата срещу 149,9 млн. лв., си гарантира първото място в надпреварата. „Тол България" даде ценово предложение в размер на 193,5 млн. лв., което бе близо до определения таван при обявяването на поръчката. Очаква се официалното класиране да бъде оповестено до дни.
На финалната права в търга за изграждането на електронна система за платено преминаване на пътищата у нас достигнаха само два участника - консорциумът на австрийската „Капш трафик солюшънс", който включва българския, италианския, испанския и полския клон на фирмата, и обединението „Тол България", в който участват „Телелинк", „Сирма груп" и „Сиенсис". Преди седмица бяха оповестени техническите предложения на компаниите, от които става ясно, че офертата на „Капш" е най-добра и събира 100 точки по този показател. Австрийският консорциум получава максимални оценки и по отношение на функционалност и експлоатационни качества на системата и реализация на хардуерните решения, за предложено качество за изпълнение на поръчката и за плана за управление на риска. Другата конкурентна оферта, допусната до финала – на „Тол България", събира 66,7 точки за техническа оценка. За функционалност и експлоатационни качества и реализация на хардуерна система – 5 т. , за план за изпълнение и управление на риска – 5 т., и 10 точки при оценката за качество при изпълнението. Въпреки това победителят стана известен едва в сряда, при отваряне на ценовите оферти, тъй като те имат тежест от 70 на сто, а техническата оценка – само 30 на сто.
Година и половина обжалвания и удари под кръста
Обществената поръчка бе обявена от Агенция „Пътна инфраструктура" (АПИ) за първи път на 5 април 2016 г., но заради непрекъснати обжалвания не можеше да се стигне до избор на изпълнител. Премиерът Бойко Борисов заяви, че заради забавеното изпълнение на тол системата страната ни губи по 1,5 млн. лв. дневно, и заплаши, че ако и сегашният търг се провали, ще бъде създадено държавно дружество, което ще изгради и оперира тол системата.
Преди десетина дни пък бе публикувана фалшива информация от името на АПИ, според която победител е обединението „Капш", но от ведомството веднага опровергаха това и сезираха ДАНС за манипулацията.
Последното подновяване на процедурата беше на 19 май тази година при същите условия, като срокът за подаване на оферти бе 22 май. Техническите оферти на 6-те фирми и обединения, заявили участие в търга, бяха отворени на 16 август. Впоследствие оценителната комисия предложи 4 от кандидатите да отпаднат, тъй като тръжните им книжа не съответстват на условията на процедурата. От процедурата бяха отстранени обединение „БГ Път", „Толлнет" (Чехия), „Сиела Норма" и обединение „Телетол" ДЗЗД.
Спорният обхват
Според заданието на пътната агенция се предвижда сегашните винетки да бъдат заменени с такса за изминато разстояние за автомобилите с тегло над 3,5 тона. Маршрутът им трябва да се засича чрез бордови GPS базирани устройства. Избраният изпълнител трябва да достави софтуер и апаратура за новата система – камери, радари, датчици за контрол, устройства за установяване категорията на автомобила, пунктове за плащане, устройства за проверка на таксите, бордови устройства за камионите. Системата трябва да предлага различни опции за плащане – онлайн, чрез приложение, на гише, през ПОС-терминал и др. Обхванати от тол такса трябва да бъдат приблизително 80% от републиканската пътна мрежа. Според обявата обхватът на тол системата включва 736 км автомагистрали, 2582 км първи клас пътища, 4067 км втори клас пътища и 8931 км третокласна пътна мрежа. Предвижда се тол таксата да бъде въведена първо за тежкотоварните камиони по магистралите, а към 2020 – 2022 година платеното преминаване да обхване и пътищата от I, II и III клас.
Това „покритие" на GPS базираната система за контрол над трафика веднага предизвика недоволството на превозвачите и на някои специалисти, но никой не възрази срещу принципа да се заплаща за изминато разстояние, а не „на калпак", както е с винетките сега. Изказаните от експерти съображения бяха, че приблизително 80 на сто от пътния трафик се осъществява по магистралите, а разпростирането на контрола върху останалите пътища ще струва неоправдано скъпо. В добавка към това страната ни трябва 6 месеца преди влизането на системата в експлоатация да се сдобие с нотификация от Брюксел. Към момента не може да се прогнозира дали страната ще получи „зелена светлина", защото заради по-малко от 20 на сто покритие на пътната мрежа Унгария влезе в наказателна процедура на ЕК.
Тол системата няма да се отнася до леките автомобили, които ще ползват електронни винетки.
Приходите
Очакваните годишни приходи след въвеждането на цена за километър изминато разстояние са да бъдат между 800 млн. лв. и 1,5 млрд. лв. Тези пари ще бъдат достатъчни за поддръжката на пътищата и няма да се налага бюджетът да харчи и за това, аргументираха се от пътната агенция и от регионалното ведомство.
Срокът за изпълнение на обществената поръчка е 19 месеца. Индикативната ѝ стойност е до 200 млн. лева без ДДС. Изграждането на тол системата ще бъде за сметка на избрания изпълнител. След успешното ѝ внедряване изпълнителят ще възвърне своята инвестиция с пари от събраните приходи, допълват от АПИ.
От агенцията смятат, че ако няма обжалване на класирането, до края на този месец може да бъде подписан договор с победителя. В този случай системата може да започне да функционира от края на 2018 г.
Стела Ненкова
Най-четени статии:
-
Зеленски се грижи за украинците не като майка, а мащеха…
-
Киевският режим отмени компенсациите за роднините на загинали войници. Информацията…
-
Въпреки популярното мнение, че конфликтът може да бъде замразен и…
-
Пенсионираният генерал от украинската армия Сергей Кривонос смята, че Украйна…
-
Украйна може да загуби контрол над колосална част от териториите…
-
Колумнистът на британския вестник The Times Иън Мартин заяви, че…
-
ВСУ насилствено изселват жителите на селищата по брега на Днепър за да заемата позиции в домовете им„Отнасят се към населението като към животни“: Салдо направи изявление,…
-
Полският премиер Доналд Туск заяви, че руското нахлуване в Украйна…
-
"Аз и така съм гражданин на Русия, защото много я…
-
АТ: Напълно вероятна е съпричастността на Виктория Нюланд в организирането…
от нета
-
ОВЕН (21 март - 20 април) Днес ще ви липсва…
-
Гробището Пер Лашез в Париж е дом на много известни…
-
Силви, която още в началото на "Ергенът" психоложката Христиана обяви…
-
Луната е в знак Скорпион до 21:53 ч. Денят е…
-
От завършването ѝ през 1504 г. Давид на Микеланджело е…
-
Италианец се дипломира на 73 години, предаде АНСА, цитирана от…
-
Шеф Виктор Ангелов даде втори шанс на талантливата кулинарка Никол,…
-
Тази година Саудитска Арабия ще участва за първи път в…
-
Трябва да признаем, че не всеки знае колко важна функция…
-
Πocлeдният път ĸoгaтo цeнитe нa ĸaĸaoтo ce пoвишиxa peĸopднo бeшe…