Евгения Панчова В далечна перспектива метрото ще стигне до Банкя и Кремиковци, които са важни зони за развитието на София, каза главният архитект на столицата Петър Диков на международна конференция, посветена на 10 -годишнината от пускането на метрополитена. Най-скоро метрото ще свърже най-големите квартали "Люлин" и "Младост". Това ще стане до края на годината. Общата дължина ще бъде 18 км. По тази линия се очаква да пътуват по около 200 000 души дневно. Отклонението от "Младост"-1 към Бизнес парка най-вероятно ще се прави от частни инвеститори. По схемата на публично-частно партньорство може да се финансира и изграждането на отсечката до аерогарата, ако еврокомисията не одобри проекта. В момента върви отчуждаването, а началото на строителството е планирано за 2009 г. През март се предвижда да бъде определен строителят, а през април да започне изграждането на участъка от надлез "Надежда" до бул. "Черни връх" в кв. Лозенец. Той ще е готов до 2011 г. и по него ще пътуват около 90 000 софиянци. "Метрополитен" АД търси строителен надзорник по проекта, който се очаква да е ясен през февруари. Строителството ще е на стойност 145 млн. евро, които са осигурени по програма "Транспорт" на ЕС. Догодина кметството ще започне и градежа на отсечката от надлеза до станция "Обеля", която ще се финансира от общината. След завършването на двата лъча от периферията до центъра ще се стига за 10-12 мин. Около 35 % от софиянци ще пътуват с метрото, а годишният икономически ефект ще бъде 28 млн. евро годишно, сочат разчетите на "Метрополитен". Леко метро между "Княжево" и "Ботевградско шосе" Леко метро ще върви между "Княжево" и "Ботевградско шосе", каза кметът Бойко Борисов. То трябва да готово до 2012 – 2013 г. и ще финансира от еврофондовете. Метрото ще е с дължина 16 км и се предвижда да вози 30 000 души на ден. То ще бъде наземно по трамвайните трасета по бул. "Цар Борис Трети" и "Ботевградско шосе", а между Руски паметник и кръстовището на бул. "Васил Левски" и "Княз Ал. Дондуков" ще върви под земята. Маршрутите на трамваите, тролеите и автобусите ще бъдат променени и ще станат довеждащ транспорт до метрото, каза главният архитект Петър Диков. Трамвай ще върви и по бул. "Тодор Каблешков", който ще свързва бул. "България" до бул. "Александър Малинов". Така с метрото ще ползват и живеещите в южните квартали. Тролеите засега се предвижда да вървят предимно в идеалния център, както и да се запазят някои от маршрутите, свързващи крайни комплекси. Автобусите пък постепенно щели да излязат от центъра и да се движат по периферията и между селищата около столицата. Холандия дава 200 000 евро за трафика 200 000 евро за предпроектно проучване на трафика в София ще отпусне холандското правителство на столицата по програма "Партньори за път" на холандското министерство на транспорта. Споразумението за изследването беше подписано вчера от кмета Бойко Борисов и холандския посланик Вилен Ван Ее. След проучването щяла да бъде направена и системата за подобряване на трафика. Със нея ще се намали времето за изчакване в задръстване и чакане на светофарите, което ще спести гориво и ще намали вредните емисии, отбеляза Ван Ее. Той отишъл на срещата с велосипед, тъй като това бил единственият сигурен начин да стигне навреме, а пък колата му пострадала при пътен инцидент.