Михаил Рангелов Най-рано през пролетта на 2008 г. ще стане ясно отпада ли предпазната клауза за българската авиация или действието й ще бъде продължено. Еврокомисарят по транспорта Жак Баро, който е на посещение у нас, обяви вчера, че Европейската агенция за авиационна безопасност (ЕАСА) изготвя в момента техническия доклад за проблемните области на родното въздухоплаване. Проверката на ЕАСА приключи в края на миналата седмица. Баро посочи, че преди да види доклада, който се очаква да е готов в първите три месеца на 2008 г., не може да каже дали предпазната клауза ще отпадне или действието й ще бъде продължено. Еврокомисарят отбеляза постигнатия от България значителен напредък по отношение на повишаването на безопасността на авиопревозите в България. На практика в рамките на ЕС в момента оперират само авиокомпаниите ни за пътнически превози, защото Гражданската въздухоплавателна администрация (ГВА) към транспортното министерство отне правото на каргокомпаниите да летят там. На въпрос на “Класа“ каква ще бъде ролята на EAСA от 1 юли, Баро отговори, че действително агенцията ще поеме сертифицирането на самолети от трети страни, които прелитат над ЕС. Разширените функции са били договорени на среща на транспортните министри. С въвеждането на системата „Сезар“ през 2020 г. пропускателната способност на европейското небе ще се повиши. Благодарение на нея в един коридор ще могат да летят няколко самолета, а не само по един, както е в момента. За да заработи “Сезар”, трябва да бъдат изпълнени две условия – да се групират регионалните служби за управление на въздухоплаването и да има обучени кадри за работа с новите технологии. Според Баро създаването на европейски блокове въздушно пространство, каквото България и Румъния ще изграждат с проекта „Дунав“, е първата стъпка към въвеждането на системата. Той прогнозира, че РВД може да стане регионален център за контрол на въздушното движение на Балканите. Баро: Внимавайте с танкерите през Черно море Европейската комисия обсъжда 7 допълнителни мерки, които да приложи за безопасността на корабоплаването, съобщи още еврокомисарят по транспорта Жак Баро. Правилата трябва да бъдат приети до края на 2008 г. Във Варна той изнесе презентация на тема “Безопасност на морския транспорт”. Новите мерки са насочени към по-добрия контрол върху плавателните средства и в тях се включва защитата на националния флаг, въвеждането на дружества за сертифициране на корабите, които плават във водите на страните от ЕС, както и обезщетения за жертвите на морски произшествия в страните от ЕС. Баро подчерта, че Черно море е вътрешно море и е особено важно да се дискутира проблемът със замърсяването в него. След екокатастрофата в Керченския пролив между Азовско и Черно море с руски кораби трябва да се обърне сериозно внимание на корабите, с които се транспортира нефтът, препоръча Жак Баро. Той обяви, че през 2008 г. ще започнат разговори с всички страни, включително и с Русия, чиято територия граничи с Черно море, за контрола върху плавателните съдове там.